西南航空涨价，屋仑机场客流量连4年下滑

AI摘要 文章摘要整理： 屋仑机场长期倚赖西南航空廉价航班，但随其票价上升，机场客流量在2025-2026会计年度再跌15%，连4年下滑。 多年来，屋仑机场一直拥有一项旧金山机场不具备的优势：西南航空提供的众多廉价航班。如今，随着西南航空票价不断上涨，屋仑机场的客流量也跟着下降。

随着西南航空票价不断上涨，屋仑机场的客流量也跟着下降。（谷歌地图） 旧金山纪事报报导，数据显示，今年4月正式更名为「屋仑旧金山湾机场」（Oakland San Francisco Bay Airport）的屋仑机场2025-2026会计年度的客流量下降了15%，降至850万人次，这是该机场客流量连续第四年出现下滑。与2019年1400万人次相比，降幅高达37.5%。 屋仑机场客流量下降反映出加州城市间飞航旅客人数的整体减少，因为商务旅客现在更倾向于使用视讯会议软体开会，而非面对面参与会议。 不过，纪事报指出，屋仑机场对西南航空与时俱进的依赖，也是造成其客流量下降的原因之一。长久以来，屋仑机场75%的旅客都来自西南航空。上一个会计年度，搭乘西南航空的旅客人数更是占了屋仑机场总客流量的87%。 在西南航空逐渐放弃一些曾经帮助其建立低成本航空声誉的政策之际，这种对西南航空的高度依赖无疑成了屋仑机场的软肋。 根据西南航空最新的季度财报，该公司今年前九个月的平均票价为227.81元，比去年同期高出21.6%。 在湾区，服务较高收入旅客的航空公司航班集中在旧金山国际机场。旧金山机场上个会计年度客流量高达5500万人次，比前一年高出1.5%。与此同时，西南航空另一个湾区基地，圣荷西国际机场的客流量也下降了11%，跌至1010万人次。 精华 FAQ Q1：屋仑机场今年客流量下滑了多少，最新人次是多少？ 根据报导，屋仑机场2025-2026会计年度客流量年减15%，降至850万人次；若与2019年的1400万人次相比，累计降幅已达37.5%。 Q2：屋仑机场为何对西南航空票价变化特别敏感？ 因为屋仑机场长期高度依赖西南航空，过去约75%旅客来自该公司，上一个会计年度更高达87%。西南航空涨价后，直接压缩了机场客源。 Q3：除了票价上升，还有哪些因素影响湾区机场客流？ 报导指出，商务旅客改用视讯会议，减少了加州城市间的飞航需求；同时，湾区高收入旅客较集中在旧金山机场，让屋仑与圣荷西机场都承受压力。