芝加哥交通执法“双标”

据报道，在芝加哥市中心环区停车可能很困难，但ABC的一项调查发现，数十辆市政车辆和其他政府车辆停放在划定的拖车区域，却没有明显的停车罚单，而附近的私家车辆却被开了罚单。

ABC截图 Horwitz律师事务所的律师Mark Horwitz向ABC反映了这个问题。他表示，停车执法政策的改变，使得他的客户无法在标有“禁止停车”的区域停车，即使车内有人。 Horwitz说：“这里已经变成了市政的停车场。”私人公民不再被允许像以前那样使用这些空间。 Horwitz表示，“我们这些普通人以前可以停车，现在这样做都是违法的，而占用所有停车位的市政车辆却不会。” 调查小组多次走访该地区，发现数十辆来自各个行政部门的市政车辆以及其他政府车辆停放在Washington Street（介于LaSalle和Clark街之间）以及Clark Street（介于Washington和Madison街之间）。这些车辆停放在划定的拖车区域内。 在一次走访中，ABC记录了一排政府车辆停放在限制区域的情况。 记者表示：“这里有一排政府车辆，我们来看看。这些车上都没有罚单。这些车都违章停车了，但都没收到罚单，而另一边的私人车辆却收到了罚单。所以，你看，这辆（政府）车上没有罚单。我们这里其他的政府车辆，包括全市公用车辆，都没有罚单。这辆车也没有罚单，这是一辆芝加哥市财政部门的车。”

ABC截图 调查小组还询问了一名停车执法人员，他当时正在给街对面的一辆私家车开罚单，而政府车辆却仍然停在拖车区。 “为什么其他车辆没有收到罚单？为什么那些政府车辆没有收到罚单？它们收到罚单了吗？”记者问道。工作人员没有回应。 调查小组称，他们还观察到另一名停车管理员没有给政府车辆开罚单。 调查小组表示，这种情况造是双标，“到处都是市政车辆，它们随意停车。与此同时，纳税人除了进车库（首半小时收费14或15美元）之外几乎无处可停。” 负责停车违规收入的芝加哥财政部门审计长Michael Belsky同意讨论这一问题。 Belsky表示：“我认为大家都理解这些人是出于正常工作，在那里停车。如果他们在那里停车然后去街上的餐厅，那就是另一回事。如果确认这种情况，他们会被开罚单……但如果他们正在处理与市政府相关的重要业务，我们想为他们提供便利。” 对于给无法在附近停车的司机造成的印象，Belsky回应：“我不想纠缠这点。我告诉过你，我的观点是，这些不是普通市民，而是与市政府合作处理重要业务的人。我们努力为他们创造便利条件。”