华人常搭七号线，满意度达72%

AI摘要 文章摘要整理： 纽约地铁今年搭乘量提早突破10亿人次，客流与满意度持续回升，但受远距办公影响，整体仍未恢复到疫情前水准。

华人通勤常用的七号线，乘客满意度达72%，高于63%的整体满意度。(记者范航瑜╱摄影) 纽约地铁今年累计搭乘人次8日突破十亿，较去年提早约一周，延续疫情后客流回升趋势。州长霍楚(Kathy Hochul)与大都会运输署(MTA)公布，9月平日平均客流超过420万人次，乘客满意度也创调查新高，但搭乘量仍未恢复至疫情前水平。 十亿指累计搭乘人次，同一名通勤者多次搭车也会重复计算。今年第十亿人次出现在皇后区杰克逊高地—罗斯福大道站(Jackson Hts-Roosevelt Av)。任教医疗管理的Lynval Clayton-Rowe上午10时24分刷卡进站，获赠100元OMNY储值卡。 疫情结束以来，这项里程碑的日期逐年提前。2022年直到12月27日才达标，2023年提前至11月14日，2024年为11月4日，去年则为10月14日。今年比2022年提早近三个月。回升也体现在更多日子突破400万人次。今年9月共有15天达到这个水平，9月23日更录得近470万人次，创疫情后单日新高。 霍楚表示：「地铁是纽约的命脉；地铁蓬勃，纽约也就蓬勃。」她表示地铁提早达到十亿人次，是公共运输复苏的最新迹象。不过，疫情前的2019年，地铁平日平均约549万人次，全年达16亿9779万人次。以当年的平日平均作参照，今年9月水平仍只相当于四分之三左右。 纽约地铁的复苏，仍受到疫情改变工作习惯的影响。2020年4月封城期间，客流一度比疫情前锐减九成以上。远距与混合办公减少了每天往返办公室的需求，周末出游客流则恢复较快。乘客倡议组织MTA永久公民咨询委员会(PCAC)今年3月发布的报告中建议，运输署应增加有需求路线的周末班次，改善施工期间接驳巴士的资讯，并扩大票价优惠与转乘选择，让地铁更能配合乘客如今的生活方式。 大型活动也带动出行需求。MTA指出，尼克队6月13日夺得NBA总冠军当晚，地铁客流达316万人次，比去年6月一般周六高15%。春季乘客调查原始报告显示，整体地铁满意度由2024年春季的47%升至今年63%，两年间增加16个百分点。但不同路线的体验有别。华人通勤常用的七号线为72%，E线为63%、F线为62%，R线则为68%。 精华 FAQ ▪︎ Q1：纽约地铁今年何时突破10亿搭乘人次，代表什么趋势？ 今年第10亿人次在皇后区杰克逊高地—罗斯福大道站出现，时间比去年再提早约1周，也较2022年提早近3个月，显示疫情后客流持续回升。 ▪︎ Q2：9月纽约地铁客流表现如何，是否已回到疫情前？ 9月平日平均客流超过420万人次，9月23日更近470万，创疫情后单日新高；但相比2019年平日约549万人次，仍只回到约3/4。 ▪︎ Q3：乘客满意度与华人常搭路线的评价有何差异？ 春季整体满意度升到63%，比去年增加16个百分点；其中华人常搭的7号线达72%，表现最好，E线63%、F线62%、R线68%，路线体验仍有差异。