Waymo最新款无人车，来自中国极氪王子涵

旧金山无人车接送服务持续升级。总部位于山景城的Waymo近期在旧金山街头投入全新车型「Ojai」，外型酷似小型厢型车或SUV，与Waymo常见的捷豹I-Pace车队明显不同。这款新车由中国汽车制造商极氪Zeekr生产，目前已在旧金山、洛杉矶与凤凰城展开无人驾驶测试，预计不久后将正式向公众开放搭乘。

Waymo新车由中国汽车制造商极氪Zeekr生产，近期投入旧金山展开完全无人驾驶接送服务测试。(极氪提供）

Waymo发言人波内利（Chris Bonelli）表示，Ojai车型去年已开始进行载有安全驾驶员的测试，并于上月进一步在旧金山推出完全无人驾驶接送服务测试，但目前仅限公司员工使用。他指出，公司仍在进行最后阶段的安全验证，确保车辆符合商业营运标准，具体对外开放时间尚未公布，但很快将迎来公众体验。

Ojai最大特色在于其创新的车门设计。与传统汽车不同，该车取消了前后车门之间的中柱（B柱），并采用如电梯般向两侧滑开的前后对开门设计，使乘客上下车更为便利。

波内利说︰「每一代Waymo Driver，我们都在努力降低成本并简化系统，让规模化部署成为可能。」

成本下降被视为Waymo扩张关键。公司计画未来每年生产数万辆Ojai车型。除了Ojai外，Waymo也正与韩国车厂现代Hyundai合作，将第六代自动驾驶技术导入Ioniq 5电动车，但该车型目前仍处于较早期测试阶段。

在短期内，Ojai与Ioniq 5车型将与既有的捷豹I-Pace车队并行运作，而非立即取代。Waymo表示，未来将依不同城市与市场需求灵活部署多种车型，以提升营运效率。

值得注意的是，Waymo此次扩张也正值其在旧金山营运面临更多监管与民意压力之际。去年12月一场大规模停电，曾导致约1600辆Waymo车辆在城市各处停滞，部分甚至阻塞路口、影响交通，引发广泛关注。多位市议员要求Waymo改善紧急应变能力、呼吁州政府赋予旧金山更多自动驾驶车辆的监管权。

波内利表示，I-Pace车队仍将在未来数年持续服务市场，但长期而言，成本更低、设计更适合共享出行的Ojai与其他新型车，将成为Waymo自动驾驶布局的核心。