日10式坦克炮弹爆炸，致3死1伤蒋蒋的兵工厂

据2026年4月21日报道，2026年4月21日上午8点30分左右，日本大分县日出生台演习场发生陆上自卫队坦克射击训练中的破甲弹爆炸事故。上午8点40分左右，自卫队向日田玖珠广域消防本部拨打119通报演习场内射击训练中坦克出现意外。

当时西部方面坦克队（玖珠驻屯地）正在进行10式坦克射击训练，搭乘该坦克的4名队员中，车长滨边健太郎二等陆曹（45岁）、炮长高山新吾三等陆曹（31岁）、安全员金井效三三等陆曹（30岁）3人死亡，21岁女性驾驶员1人负伤且意识清醒能够对话。

荒井陆上幕僚长在临时记者会上表示，已指示停止同型坦克等的射击训练，并称陆上自卫队在西部方面总监部设立了以负责防务的幕僚副长为委员长的事故调查委员会，正在调查事故原因等。从航拍画面看，坦克炮塔倒是没飞，但是四散飞出了很多白色碎块。

10式坦克是防卫省技术研究本部主导开发、三菱重工业负责试制与量产的陆上自卫队第4代国产主战坦克，2010年正式定型列装，定型前以TK-X为通称。基础研究自1996年启动，2002年起进入正式开发，2008年试制车首次向媒体公开，共制造4辆试制车。开发费用总计484亿日元，2010年起量产，三菱重工业制造车体与炮塔，日本制钢所制造主炮。首年度采购单价约9.5亿日元，初年度实际采购价约10亿700万日元，比90式坦克初期采购价11亿日元略低。

截至2012年3月交付首年度13辆，至2024年总列装数约200辆。该车是为了替代仅部署北海道及富士教导团的90式坦克及本州的旧74式坦克。90式坦克超过50吨，难以在日本全国机动，日本全国主要国道桥梁17920处通过率仅为65%，还得拆炮塔分开运以适应日本奇葩的道路法规。另外10式坦克还着重抑制寿命周期成本，同时提升火力、防护力、机动性、C4I网络信息共享与指挥能力。

10式坦克重量约44吨，能通过日本84%的桥梁，仅需拆下模块装甲而无需特别分解，即可使用运输74式战车的73式特大型半挂车或民用大型拖车进行运输。该车全长9.485米，全宽3.24米，全高2.30米，乘员3名，自动装填无需装填手。发动机为水冷4冲程V型8缸柴油机，输出1200马力（2300转/分），搭配三菱MT-1500A3液压机械式无级变速器，最高速度70千米每小时，也能达到一样的后退速度。车体左后搭载辅助动力装置以降低待机油耗。该车最大公路速度70公里/时，最大越野速度50公里/时，最大里程500公里。

10式坦克车体比90式小一圈，采用新开发复合装甲与模块装甲，据厂家技术人员称，其防御力比90式战车有所提升，能够抵御当前各国所有坦克炮弹的攻击。基本装甲为焊接复合装甲，炮塔正面配置楔形间隙装甲模块，炮塔侧面为中空装甲模块兼具杂物箱功能。

外装式模块化陶瓷装甲可按威胁更换，中弹后仅换模块即可修复。坦克全装模块化装甲最大48吨，全卸约40吨。10式坦克车体侧面钢制裙板下装橡胶裙板。10式坦克在驾驶员潜望镜旁装备1具摄像头，车体前部装备1具摄像头，车体后部的1个摄像头，使驾驶员能够边观看监视器影像边驾驶。

10式坦克炮手瞄准具包括可见光及红外通道，瞄准器从目镜式变为触控面板式大型显示器，不仅能通过射击按钮操作，也可触摸屏幕直接对目标下达攻击指示。车长周视镜图像显示在车内显示器。不仅可搜索目标，还可进行瞄准，并能超越炮手调炮。

10TKNW网络系统是10式战车搭载的C4I系统所依赖的车际数据通信基础架构，由三菱重工自行开发。能实现战车间敌我位置信息的实时共享，并在车内大型显示器数字地图上显示，使战车部队具备初步的网络化指挥统制能力。但该系统的核心技术较老，通信速度仅为其他主要国家同类战场网络系统的几分之一，数据传输能力有限，难以稳定地进行图像、大容量情报的收发。