阵风M滑跃起飞成功，印度海军松口气？

据2026年10月31日报道，2026年10月29日，一架法国海军阵风M战斗机在印度国产航空母舰维克兰特上完成首次着陆，随后从该舰滑跃甲板起飞。印度海军于次日宣布这一消息，称着陆在首次尝试中即获成功，并称正在进行的试验是该机型在印度海军中投入作战化的第一步。这架飞机从法国海军航空兵租借而来，由达索航空的法国试飞员驾驶。试验旨在为未来顺利将新飞机引入作战服役启动相关工作。

印度于2023年7月选择阵风M，2025年4月与法国签署政府间协议，采购26架飞机，包括22架单座阵风M战斗机和4架双座阵风 B教练机，合同价值约6300亿印度卢比，约合75亿美元。4架双座教练机仅在岸基使用，因为海军型阵风只生产单座型，22架单座战斗机将从维克兰特号和维克拉马蒂亚号航母运行，最终接替印度海军的俄制MiG-29K机队。 首批飞机预计2028年底或2029年初交付，全部交付计划到2030年完成。在招标竞争中，法国人击败了美国人F/A-18E/F。签署合同前，两种设计都在印度果阿的海军航空兵试验中心测试过，证实两种飞机都能从采用STOBAR布局的航空母舰上使用。阵风M此前已在2022年1月于果阿Hansa岸基试验设施的试验中展示滑跃起飞能力。

此次起降的核心技术问题在于阵风M原本为配备弹射器的航空母舰设计。在法国服役中，该机从“夏尔·戴高乐”号运行，使用蒸汽弹射器加速起飞，并用拦阻索回收。维克兰特使用滑跃布局，战斗机依靠自身动力起飞，使用舰艏弯曲滑跃甲板升空，飞机使用拦阻索返回航母。此前岸基试验展示了阵风滑跃起飞能力，当前活动增加了运动航母环境，甲板运动和舰上程序将展现岸上演示无法完全独立再现的要求。阵风第二次飞行活动计划于2027年初进行，随后印度飞行员将在法国训练。

阵风M约10.9米的不可折叠翼展在印度航母上会出现很大问题。维克兰特的升降机宽度约为10米，维克拉马蒂亚号的升降机约为9.9米，飞机移动必须适应升降机、停放位置和机库间隙，同时保留安全起飞和回收其他飞机所需的飞行甲板空间。拆除阵风的翼尖导弹发射轨已被确定为可能程序，以将飞机翼展减至约9.6米，如果拆除发射轨成为日常升降机移动的一部分，将会影响人力、检查要求和飞机准备状态。 其有效性必须通过反复实际使用评估，包括移动飞机所需时间和人员，同时维持舰上其他航空功能。阵风M旨在为印度海军提供临时舰载战斗机能力，直到国产双发舰载战斗机TEDBF可用。TEDBF最初计划2026年首飞，随后2029年批量生产，但新的预测已将首飞推迟到2029至2030年。随着印度海军于2025年4月签订26架阵风M合同，TEDBF进一步延误可能迫使政府再采购31架阵风M，使印度海军阵风机队总数达到57架。 加上印度空军运营的36架阵风，印度总机队将达到93架。如果印度推进根据400亿美元多用途战斗机MRFA计划拟采购114架阵风，这一数字将进一步增加到207架，该计划已于2026年2月获政府国防采购委员会批准。

印度海军现有约40架MiG-29K/KUB属于INAS 303“黑豹”中队，从STOBAR航母Vikramaditya运行，该舰是前俄罗斯海军“戈尔什科夫”号的深度改装舰，长期面临安全、可维护性和可用性问题。主要问题是有问题的Klimov RD-33涡轮风扇发动机。 印度海军此前拒绝了LCA海军型Mk1，主要理由是单发喷气机的能力和功率有限。更广泛的担忧仍与美国制造的通用电气F404-IN20发动机有关，其交付延误拖累了LCA Mk1A项目，导致印度空军与国有的印度斯坦航空有限公司之间反复摩擦。阵风M在MiG-29K和LCA海军型之后成为第三种在维克兰特上着陆的喷气机。印度作为海军型阵风首个出口客户，将会为法国飞机适应性做好小白鼠的工作！