芝加哥华人区居民把Amtrak逼回环境评估

据报道，根据美国联邦铁路管理局的说法，由于社区反对该项目最初未经环境审查便获批准，Amtrak位于布里奇波特（Bridgeport）的新维修设施将接受联邦环境审查。

芝加哥太阳报截图 该机构项目仪表盘显示，此次环境评估于10月8日启动，并预计年底前完成。 此次审查将开启为期30天的公众评议期，联邦机构还表示，将至少召开两次公众会议，会议细节尚未公布。 Amtrak最初为该项目获得了超过6亿美元的资金支持，并获得了联邦政府的“类别排除”政策，这使其得以在没有全面环境评估或环境影响声明的情况下推进“除非出现特殊情况”。 但在Amtrak宣布计划动用部分资金修复支撑Canal Street Yard的17座高架桥后，联邦机构改变了态度，将准备环境评估，并将包含公众意见收集。 该项目引发了当地社区数月的强烈抗议，居民担心新设施可能带来的健康隐患、异味和噪声会严重影响物业价值。联邦铁路管理局的初步评估认为，该项目对周边社区的噪声、空气质量和地下水影响较小。

AI示意图 邻居们的不满还源于该项目与潜在白袜队新东主Justin Ishbia旗下公司资助Amtrak迁移计划相关，而该公司同时购买现有铁路线，意图将其开发为南区白袜队新球场用地。 Ishbia的公司Canal Edge与Amtrak周一发表联合声明，欢迎“额外的审查、对话和反馈机会”，表示更深入的公众审查将帮助利益相关者理解新设施需求、高架桥维修工作及项目环境影响。 当地第11选区议员Nicole Lee指出，在住宅区中心设立24小时铁路维修设施“本应直接否决”，并称反对该铁路线项目的斗争将继续。两位美国参议员Tammy Duckworth和Dick Durbin虽赞赏此次环境评审的进展，但也呼吁动作公开透明。 布里奇波特环保组织创始人Hanna Demboski表示，她和其他居民仍在努力争取更详细的环境影响报告。她担忧川普政府过去对环境议题的忽视可能延续到此次为期两个月的环境评估，并希望调查结果能接受独立审查。 位于华盛顿特区的铁路旅客协会也计划对评估结果开展社区调查和审查。 Demboski强调：“若评估在闭门状态进行，在川普政府领导下可能会压制社区声音。此项目邻近众多住宅和学校，获得准确详细的信息至关重要。”