四十多年驾车感想麦琪儿

来美国之前，别说开车了，在上海时，除了乘坐公交车，我几乎没有机会接触小汽车，更谈不上驾驶。没想到，来到美国以后，汽车竟成为生活中不可缺少的一部分，而我也在四十多年的驾车生活中，亲身经历了汽车工业从传统机械时代到电动化、智能化时代的发展变化。

刚来美国时，我们住在北卡罗来纳州靠近田纳西州的一个大学城里。那里风景优美，是一座依山而建的小城，但没有汽车，出行十分不便，也很难外出工作挣钱。丈夫从一位美国老太太那里买来了一辆旧车。虽然那已经是一辆有十年车龄的汽车，但因为老太太平时很少远行，行驶里程只有三万多英里。唯一的问题是，由于当地山路较多，刹车使用频繁，刹车片磨损较大。不过车行的人说问题不大，于是我们花了三百美元买下了这辆1975年的福特Maverick。

当时经济条件有限，能够拥有一辆自己的汽车已经让我们非常开心。三岁的儿子坐在后座，经常观察路上的汽车，每当看到和我们同款的Maverick时，都会兴奋地告诉我们。

1975 Ford Maverick

我就是用这辆车学会了开车，开着它去打工，也开着它载着全家去印第安纳州探望妹妹一家。那一年，父亲来美国到肯塔基州的一所大学讲学，先去了妹妹家。于是我们在回家的路上顺便把父亲送到肯塔基州的那所大学。在今天来看，那辆老旧的福特车虽然简陋，却承载了我们初来美国时十分重要的一段生活记忆。

离开那座山城以后，我们搬到了另一个城市，又陆续买过几辆旧车，价格大多不超过一千美元。期间还买过一辆手动挡汽车。对于刚学会开车不久的我来说，学习手动挡实在太费功夫，不久之后还是换回了自动挡汽车。回想起来，自动挡汽车在美国逐渐普及，也确实让普通人的驾驶变得更加方便。

后来搬到纽约法拉盛时，发现养车和停车的费用都很高，一度有一两年没有汽车。不过，在美国，即使是在大城市，没有车仍然会带来很多不便，周末也难以去远一点的地方散心。搬到新泽西州后，汽车再次成为生活的必需品。

回想那些开旧车打工的日子，有时汽车会在半路抛锚，还得请朋友来接。随着经济条件慢慢改善，我们开始购买一些质量较好的二手车。再后来，我们发现虽然新车价格更高，但维修少、使用方便，从长期来看反而更省心。

记得有一年，我们买了一辆大众（Volkswagen）柴油车。当时上班路程较远，原来每周都要加一次油，换成柴油车后，差不多两周才需要加一次。那时候觉得不仅省了油费，也节约了不少加油时间。后来，大众柴油排放事件爆发，公司被迫回购车辆，结果算下来，我们几乎等于免费开了两年的新车。这件事也让我第一次感受到，汽车工业的发展不仅涉及技术，还受到环保法规和社会责任的影响。

四十多年来，我们先后开过美国车、日本车和德国车。相比之下，我个人最喜欢德国车，尤其是宝马（BMW）和奥迪（Audi）。它们动力充足，操控性能好，驾驶起来平稳而流畅，让人感到十分安心和舒适。

疫情期间，我们已经开了多年的BMW需要更换。当时因为汽车供应紧张，最终买了一辆Lexus（雷克萨斯）。很多人都说日本车最大的优点是可靠，不容易出故障，即使维修，费用也比德国车低。实际使用下来，确实感受到日本汽车在耐用性方面的优势。

近几年，随着电动车和自动驾驶技术的发展，丈夫觉得年纪渐长，驾驶时的反应速度不如年轻时敏捷，因此开始对特斯拉的自动驾驶技术产生兴趣。他经常去特斯拉门店试驾，刚开始时，我们对自动驾驶都有些不放心。

去年冬天，我们去佛罗里达过冬时，一位朋友刚刚买了一辆特斯拉Model Y。他对自动驾驶功能赞不绝口，还邀请我们亲自体验。他告诉我们，自从订阅自动驾驶服务以后，觉得既方便又安全，再也不愿意取消每月九十九美元的订阅费用了。他的太太也说，自己最初反对购买自动驾驶功能，但亲身体验后，也逐渐喜欢上了它。

今年三月，丈夫终于买了一辆特斯拉电动车。刚开始时，我对自动驾驶仍然有些紧张和担心，但随着使用时间增加，我也慢慢喜欢上了这项技术。特别是在长途驾驶或者去陌生地方时，自动驾驶确实减轻了不少驾驶压力。特斯拉在高速公路上的表现尤其稳定，能够帮助驾驶者处理许多复杂情况。不过，在纽约曼哈顿这样的高楼密集地区，由于环境复杂和信号影响，自动驾驶系统仍然会遇到一些挑战。

2026 Tesla Model Y

总的来说，我认为特斯拉Model Y是一辆非常优秀的汽车，特别是对于年龄较大的驾驶者来说，自动驾驶技术提供了很大的帮助。

回顾四十多年的驾车经历，从驾驶一辆价值三百美元的1975年福特旧车，到今天体验电动车和自动驾驶技术，我有幸亲身见证了汽车工业翻天覆地的发展。从机械化到电子化，从燃油车到电动车，从人工驾驶到辅助自动驾驶，每一步技术进步都改变了人们的生活方式。能够在人生的不同阶段，体验并享受这些科技创新带来的便利，我深感幸运，也对未来汽车的发展充满期待。说不定，在年迈体弱不能驾车时，能有随叫随到的自动车。