海洋噪音：海运船只为何就不能减速？

说到保护海洋，人们首先会想到的是塑料污染，气候变化和海洋变暖以及过度捕捞等等海洋所面临的威胁，然而，很少有人知道水中的噪音会对在海洋中的生物所造成的影响，今年三月，民调组织益普索（Ipsos）机构为国际爱护动物基金会（IFAW）进行的一项调查进一步确认了这一点：在五个欧洲国家中，有98%的受访者认为保护海洋生物非常重要。然而，仅有14%的受访者认为水下噪音对海洋生物多样性构成威胁。   而事实上，声音对海洋动物至关重要。因为听觉是它们的主要感官，它们主要是依靠听觉来完成所有重要的生理活动，例如寻找食物或配偶进行繁殖。听觉也使它们能够导航并与其他物种交流。 然而，过去几十年来，所有在海上和水下开展的人类活动都产生了新的噪音，扰乱了海洋的自然之声。其所造成的影响超出了人们的想象。

在德国维斯马附近的波尔岛附近的波罗的海浅水沙洲上，一人向搁浅的鲸鱼蒂米喷水。2026年4月21日。 REUTERS - Tobias Schlie

您或许听说过或者看到过一些鲸鱼在海滩搁浅的画面，而这或许就与海上的噪音有关。

国际爱护动物基金会（IFAW）法国分会的海洋保护项目经理奥罗尔·莫兰在接受法广采访时表示：

“今天科学家们发现大约有150种海洋生物受到噪音的影响。其影响范围很广，从简单的逃离栖息地到更严重的后果，例如造成动物的身体伤害甚至死亡，因为人们已经注意到鲸鱼搁浅与军用的声呐，也就是声音导航与测距（“SOund Navigation And Ranging”）的使用直接相关 。” 而这种肉眼看不见的污染形式，主要来自海上运输。 目前已经有很多这方面的研究，2019年的一项研究就显示，全球所有船舶航速只要减速10%就可以减少约40%的水下噪声污染。如此小幅度的降素就能够获得如此可观的结果，而且这还能将货船与鲸鱼碰撞的风险降低一半，并减少温室气体排放。因此，这对航运业来说是双赢的。”

另外，除了减低航速之外，专家们还提出对船只的发动机进行隔音处理，或优化船体形状以产生均匀的水尾流，从而降低噪音，以及通过重新规划航线，避开鲸鱼高风险区域等等。

应对海洋噪声有何法规？

事实上，虽然普通民众对海洋噪音污染并不了解，世界各国的海洋保护机构早已对此做出呼吁多年，去年在法国尼斯召开的联合国海洋大会上，国际爱护动物基金会与其他组织一同呼吁联合国就海洋的噪音污染制定出严格的限制规则，因为虽然联合国已将水下噪声认定为一种污染形式。但联合国的确认并不等同于有效的执行机制。

欧盟于2008年颁布了有关保护海洋的指令，该指令包含了一项关于水下噪声的标准。然而，欧盟成员国对该指令的执行情况相对较差。欧盟委员会已于今年年初启动了对该指令的修订工作。根据民调组织益普索几天前公布的一项民调结果，绝大多数欧洲公民支持采取措施减少水下噪声污染，因为水下噪声污染会对海洋生物造成影响。调查显示，98%的受访欧洲人认为保护海洋生物至关重要。然而，水下噪声污染仍然鲜为人知，值得注意的是，一旦那些原本不了解噪音污染的人意识到这个问题，他们的关注度就会显著提高。89%的受访者认为这是一个需要立即解决的问题。

84%的受访者会选择速度较慢的船只运输的产品以降低海上噪音

而且，84%的受访者表示，即使这意味着送货延迟和/或费用更高，他们也会选择通过速度较慢的船只运输的产品。

国际爱护动物基金会呼吁世界各地的公民意识到这个问题，例如减少在海上使用水上摩托艇以及尽量减少消费来自他国的物资，以减少海上运输。

令人遗憾的是，负责监管全球海上运输的国际海事组织（IMO）虽然在2024年出台的减低海上噪音的一系列建议中也提到降低航速的措施，但类似的建议对海运公司来说却没有任何约束性。

而很明显，降低航速是航运业能够采取的最简单快捷的措施，它在不增加任何费用的前提下就可以有效限制其对环境的影响。多项研究显示，全球海运平均航速降低10%就可使与鲸类碰撞的风险降低约50%，使水下噪音降低42%，而且还可以使海运行业的二氧化碳总排放量降低13%。

既然只要减低速度就能够达到目的，海运公司又何必耗费巨资寻找回收二氧化碳的新技术，既然，消费者也愿意接受等待商品，公司又可以节省耗油，那么，国际上的海运公司又何乐而不为呢？