加州油价飙升，Costco成“省钱神器”？Yumi

据5月4日报道，随着国际局势持续紧张、油价不断攀升，加州车主再次面临“加油变贵”的现实压力。在此背景下，以低价著称的Costco加油站，正吸引越来越多消费者前往，尤其是在洛杉矶、湾区等高油价地区。

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加州本身就是Costco门店密度最高的州之一，人均仓储店数量是全美平均水平的两倍以上。而随着油价上涨，Costco的汽油价格优势也让其吸引力进一步放大。

油价普遍高企 多地突破6美元

根据AAA截至2026年5月的最新数据，南加州油价维持在高位运行，整体明显高于全美平均水平。

其中，洛杉矶-长滩地区普通汽油平均价格为每加仑6.183美元，较一周前的6.041美元明显上涨，也远高于一年前的4.748美元。

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周边地区平均油价情况如下：

橙县：6.155美元/加仑

圣贝纳迪诺县：6.055美元/加仑

河滨县：6.025美元/加仑

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整体来看，南加州主要城市油价普遍在6.0至6.2美元之间，部分区域甚至接近更高水平。与此同时，加州全州平均油价为每加仑6.114美元，同样处于近年来高位。

Costco价格更低

在高油价背景下，Costco的价格优势尤为明显。

以湾区为例，旧金山平均油价为每加仑6.29美元，马林县更高达6.37美元。而在南旧金山El Camino Real的Costco加油站，普通汽油价格仅为每加仑5.69美元。

根据GasBuddy数据，湾区大多数县的Costco油价通常比普通加油站低6至20美分。

在南加州，价格差距同样存在。Costco普通汽油价格通常在5.5至5.8美元之间，相比当地平均油价普遍便宜约10至40美分。

也正因如此，在油价持续上涨的背景下，Costco加油站排队现象愈发普遍，成为不少车主优先选择的加油地点。

GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，Costco在油价方面“通常是最激进的竞争者之一”。

Costco为何能长期低价？

业内人士指出，Costco之所以能够保持低价，主要依赖多方面因素：

首先是利润率较低。AAA北加州发言人Doug Johnson表示，Costco汽油利润率约为14%，低于行业普遍20%以上的水平。

其次是运营成本较低。Costco加油站通常不配备便利店，也不需要大量员工，从而降低了日常开支。

此外，Costco通过大规模采购汽油，利用规模效应降低成本，同时依靠会员费和店内商品销售盈利。

换句话说，加油只是“引流工具”，真正的利润更多来自消费者进入仓储店后的购物行为。

低价并非绝对划算 需考虑多重成本

虽然Costco油价较低，但是否真正“省钱”，还需要综合计算。

· 首先是距离因素。

如果专程绕路去Costco加油，额外行驶距离会增加油耗。

业内提供了一个简单参考：

若往返多开5英里，对SUV来说，需要至少每加仑便宜约10美分才刚好抵消成本。如果Costco油价比附近加油站便宜20美分，实际节省可能只有约10美分。

· 其次是时间成本。

Costco加油站在高峰时段往往排队较长。

美国环保署（EPA）数据显示：

小型车怠速每小时消耗约0.32加仑；

大型SUV约0.71加仑；

换算下来，排队等待时，每分钟可能额外消耗几美分的油费。

会员费用与返现机制也需纳入考虑

使用Costco加油需要会员资格：

基础会员：65美元/年；

高级会员（Executive）：130美元/年，可获得2%消费返现；

如果仅为加油办理会员，回本周期较长。但若同时用于日常购物，例如食品、药品等，则更容易实现成本覆盖。

此外，不同信用卡和加油站会员计划也会提供返现或折扣，消费者应综合比较

除了价格优势，Costco还提供Top Tier标准汽油，这类汽油含有清洁添加剂，有助于减少发动机积碳。AAA研究显示，非Top Tier汽油可能产生高达19倍的发动机沉积物，这对部分车主而言也是重要考量因素。

Costco加码布局 首个“纯加油站”即将开业

Costco正在进一步强化其在加油市场的吸引力。

公司计划于今年6月在橙县Mission Viejo开设首个仅提供加油服务的独立站点，未来还计划在夏威夷开设类似设施。

这也意味着，加油业务正在成为Costco吸引顾客的重要组成部分。

在油价持续高位的背景下，Costco确实为消费者提供了一个相对低价的选择。但是否真正划算，还需综合考虑距离、时间、会员费用以及个人消费习惯等多方面因素。

对于精打细算的车主来说，多做比较、合理规划，才能在高油价时代实现真正的节省。