发生车祸时，一定先拍摄事故现场刘子为

「很多华人以为，出车祸时讲得保守一点比较安全，但其实刚好相反。」资深保险经纪人林大卫分享，在处理车祸理赔时，他经常遇到一种情况：驾驶在左转时与直行车发生碰撞，面对警方询问时，因为担心承担责任，选择说「我是黄灯转的」，但实际情况可能并非如此。

林大卫指出，在美国开车，最重要的不是谁声音大，而是事实是什么、你能不能证明。图为车祸示意图。（记者刘子为/摄影）

「如果是红灯左转，通常代表车辆已经进入路口等待，被迫完成左转动作，反而有可能是对方直行车闯红灯，」他说，「但如果你自己讲成黄灯，那在法律上直行车仍有路权，你就变成责任方了。」

他强调，这类情况并不少见，「很多人是自己把责任讲到自己身上」，在事故处理中，诚实是最重要的原则。

这样的认知误区，在华人驾驶之中并不罕见。林大卫指出，许多新移民或长者习惯以直觉判断对错，例如认为「我已经停住了」、「对方速度很快」，因此觉得自己不应负责，但在实际判定中，关键往往是车辆当时所处的位置与行驶状态等综合因素。

林大卫进一步指出，警方在事故现场的判定，多半是根据基本交通规则与车辆位置进行，不会逐一深入调查所有可能情况。因此，若当事人未能即时保留证据，后续想要翻案的难度往往很高。

「真正能帮助翻盘的，几乎都是证据，例如行车记录器或现场证人，」他说。 他特别提醒，证人必须是与当事人无关的第三方，例如路人、店员或其他驾驶，同车乘客并不具备法律上的证明效力。

在实务经验中，类似的误解层出不穷。林大卫举例，有驾驶以为对方违规停车，被撞就一定是对方责任，但实际判断时并非如此；也有人在停车场发生轻微擦撞后，因为觉得没有明显损伤，便直接离开现场。

「这在美国可能会变成肇事逃逸，」他提醒，「哪怕只是小擦撞，也一定要留下联络方式。」

此外，他也提到，在一些停车场内双方同时倒车发生碰撞的情况下，很多人会直觉认为「谁动得多谁错」，但实际上保险公司往往会判定为双方各负一半责任。

林大卫建议，在发生车祸时，第一时间最重要的是保持冷静，避免与对方争执，而是优先完成几个关键步骤：拍摄事故现场与车辆位置、交换驾驶与保险资料，并尽可能寻找证人。

对于不熟悉英文的驾驶人，他也建议应主动寻求保险经纪协助沟通，并清楚补充自身观察与经过，例如绘制事故示意图或提供更多细节，而不是完全被动等待处理结果。

在林大卫看来，许多争议其实源于一落差——驾驶的直觉，往往与交通规则并不一致。「你觉得合理，不代表法律会这样认定，」他说，「在美国开车，最重要的不是谁声音大，而是事实是什么、你能不能证明。」