费城或向机器人收税

机器人送外卖、无人驾驶汽车接送乘客，如今正在逐渐走进美国人的日常生活。不过在宾夕法尼亚州费城，这些新技术可能很快面临一项新成本：政府准备向机器人和无人驾驶服务征税了！

据报道，10月29日，费城市议员Jim Harrity提出一项新法案，计划针对使用自动化设备代替人工提供服务的企业征收费用，涉及人行道上的外卖机器人、无人驾驶出租车，以及自动驾驶货运车辆。 这项提案的核心，是让使用机器人取代人工的企业承担额外税费。Harrity认为，随着越来越多企业使用自动化设备，传统配送员、司机等岗位可能受到冲击，城市也可能因此损失工资税和商业税收入。 具体准备怎么收？ 根据目前提出的方案，不同类型的自动化服务将适用不同收费标准： 机器人外卖配送：每笔配送收取50美分，或者订单金额的5%，两者取较高金额。 无人驾驶出租车：每次乘车收取1美元，或者行程费用的5%，同样按较高金额计算。 无人驾驶货运车辆：拟按照3%的税率征收相关费用。 也就是说，如果一笔机器人配送订单价值20美元，按照提案计算，5%就是1美元，高于50美分的最低收费，因此企业需要缴纳1美元。 需要注意的是，这笔税主要针对运营机器人和自动驾驶服务的企业，而不是直接向消费者征收。 不过，如果企业将新增成本转嫁给用户，未来消费者点外卖或乘车时，也可能间接受到影响。 为什么费城突然要向机器人收税？ 提出法案的Harrity表示，企业使用机器人代替人工，可以减少人力成本，但与此同时，原本由司机和配送员贡献的工资税等收入也可能随之减少。 他认为，企业不能一边通过自动化技术获得经济利益，一边让普通劳动者和城市承担就业及财政收入减少的后果。 因此，他希望通过这项税收，让使用自动化技术取代人工的企业承担相应责任，同时保护当地就业岗位。 提案还有一个重要用途：相关税收收入计划用于资助费城的Zero Fare公共交通项目，为低收入居民提供免费的SEPTA公共交通乘车通行服务。 目前，该项目缺乏稳定的长期资金来源，议员希望通过这项新税为其提供支持。 费城街头的机器人已经越来越常见 事实上，费城居民对外卖机器人的出现并不陌生。 今年3月，自动配送机器人已经开始在费城为Uber Eats订单提供配送服务。这些机器人由Avride公司运营，能够在人行道上自主行驶，顾客可以通过手机追踪配送进度，等机器人抵达后再解锁取餐。 近期，Avride还宣布扩大与Grubhub及Wonder的合作，意味着未来可能有更多餐厅和消费者使用机器人配送。 至于无人驾驶出租车，Waymo此前一直在费城进行测试，但尚未获得在当地正式提供无人驾驶载客服务的许可。 如果这项新税法案最终获得通过，预计将于2028年1月生效，相关自动驾驶和机器人服务运营企业还需要向市政府登记，并定期提交业务报告。 目前，法案仍处于提出阶段，接下来还需要经过市议会委员会审议等立法程序，最终是否通过仍有待观察。 对费城居民来说，这场讨论不仅关系到未来点外卖、乘车是否会更贵，也涉及一个越来越现实的问题：当机器人逐渐取代人工岗位，企业、劳动者和城市应该如何分担由此带来的成本？