黄敏仪吁评估法拉盛铁路上方盖公园

黄敏仪呼吁MTA研究在法拉盛至莫瑞丘的LIRR露天铁道上加盖，兴建公园与步道，借此打通社区、改善商业环境并整治周边问题。

法拉盛与莫瑞丘之间的长岛铁路华盛顿港支线，部分轨道位于低于地面的露天壕沟内。市议员黄敏仪近日提案，呼吁MTA研究在铁道上方加盖平台，增设公园、步道及公共空间。图为147街至149街之间的铁路路段。(黄敏仪办公室提供) 法拉盛与莫瑞丘(Murray Hill)之间，有一段长岛铁路(LIRR)轨道低于地面，列车行经两侧街道间的露天壕沟，居民只能透过跨线桥往返。市议员黄敏仪(Sandra Ung)近日提出决议案，呼吁大都会运输署(MTA)研究在部分铁道上方加盖平台，兴建公园、步道及其他公共设施，让原本被铁路分隔的街区有更多往来空间。 这段铁路属于长岛铁路华盛顿港支线(Port Washington Branch)，从友联街(Union Street)延伸至莫瑞街(Murray Street)，全长约4100呎，沿线露天轨道占地约4.35亩。 黄敏仪表示，这段铁路长期将两侧社区隔开，若能利用铁轨上方的空间增设绿地、休闲场所及行人通道，不仅能让居民往来更方便，也能为附近社区增加公共活动空间。 事实上，铁路加盖的构想早在2008年就曾被提出。当时，市规画局(DCP)评估皇后区多处铁路加盖的可能性，法拉盛至莫瑞丘这段轨道便是其中之一。报告指出，只要妥善解决相关工程问题，便有可能在铁道上方兴建支撑结构。 除了增加公园与步道，该案也希望改善莫瑞丘商业区的交通环境。根据市小商业服务局(SBS)先前的调查，交通及行人通行不便，是当地商业区面临的问题之一。黄敏仪认为，若能增加跨越铁路的通道，居民及顾客往返两侧商店也会更加方便。 此外，铁路沿线的跨线桥长期存在垃圾非法倾倒问题，冬季也经常出现积雪及结冰情况，造成附近居民与商家困扰。黄敏仪希望透过整体规画，改善铁路周边环境，让这些空间得到更妥善的利用与管理。 黄敏仪表示，希望MTA能与居民、商家及社区团体共同讨论，了解这段铁路上方适合增设哪些设施，以及如何满足周边社区的需求。 精华 FAQ Q1：黄敏仪这次提出的核心诉求是什么？ 她提出决议案，呼吁大都会运输署MTA研究在法拉盛与莫瑞丘之间的铁道上方加盖平台，打造公园、步道及其他公共设施，改善社区连结。 Q2：这段被讨论加盖的铁路范围有多长？ 相关路段属长岛铁路华盛顿港支线，从友联街延伸至莫瑞街，全长约4100呎，露天轨道占地约4.35亩，长期把两侧街区分隔开来。 Q3：除了绿地外，该提案还希望解决哪些问题？ 除了增加公园与行人通道，提案也希望改善莫瑞丘商业区交通不便、跨线桥垃圾倾倒，以及冬季积雪结冰等问题，让居民与商家通行更安全。