这辆红旗车，半部外交史：CA770搜狐新闻

1965年9月，长春。一汽的工程师们把一辆长达5.98米的黑色轿车推下生产线。它叫红旗CA770——中国第一辆真正意义上量产的豪华轿车。

在此之前，一汽在1958年试制过红旗CA72，但那辆车问题太多，基本靠手工敲打，根本算不上工业化产品。CA770不一样：它搭载一汽自研的5.65升V8发动机，最大功率220马力，匹配液力自动变速箱——这在当年的中国，是绝对的天花板技术。车身采用非承载式大梁结构，三排对开门设计，后排可以面对面坐六个人，中间还有可折叠的小桌板。

CA770的设计里藏着很多有趣的细节。车头那面红旗立标的角度经过反复推敲，既要迎风飘扬的动感，又不能遮挡驾驶员视线。前脸扇形格栅的镀铬条数从CA72的36条减到24条——这不是为了省钱，而是设计师贾延良认为"少即是多"。内饰用的福建大漆、杭州织锦，方向盘上嵌着纯银葵花，每一个细节都在宣告：这是中国自己的豪华车。

从1966年到1981年停产，CA770总共只生产了约1500辆，但它接待过尼克松访华，护送过西哈努克亲王，见证了太多改变中国命运的历史时刻。