西雅图拟砸重金装闸机，进出都要刷Lucy

轻松无票乘坐Sound Transit轻轨的日子可能很快就将成为过去。

（来源：标题截图）

Sound Transit计划在其14个最繁忙的车站安装票务闸机，届时乘客需刷ORCA卡才能进出。该交通机构因逃票损失数千万美元，认为该措施可能是解决办法。

该提案可能于2026年8月27日提交Sound Transit董事会投票，计划通过分阶段试点项目要求乘客在进入和离开选定车站时都需刷ORCA卡或其他认证支付方式。

根据Sound Transit的说法，该措施的目标是在保持系统易用性的同时确保乘客支付票价。

该提议来自一项研究，该研究认为在该系统的繁忙车站安装票务闸机在经济上已具合理性。

工作人员建议采用“双向”闸机系统，即乘客进出时均需刷卡。

即使在无闸机站登车的乘客，出站时也须刷卡以防逃票。

首批试点将针对高客流、适合安装闸机布局及票务收入回报率最高的车站。

建议安装的车站包括：Lynnwood City Center、Northgate、Roosevelt、U District、University of Washington、Capitol Hill、Westlake、Symphony、Pioneer Square、International District/Chinatown、Bellevue Downtown、Downtown Redmond、SeaTac/Airport及Federal Way Downtown。

该机构估算安装费用为7,900万至8,800万美元，但预计通过提升票务收入，投资将在2至5年内回本。

之后，Sound Transit每年可增加逾3,000万美元票务收入。

自疫情前以来，实际付款率大幅下降，2019年为85%，2025年估计仅63%。

该提案还需调整部分乘客的支付方式。

目前购买纸质票的乘客将可改用二维码、一次性智能卡或待定的其他选项。

现金支付乘客也需找到可过闸机的替代方案。

华盛顿州的“青少年免费乘车”计划仍将放行青少年免费乘车，但许多青少年需持青少年ORCA卡进出闸机车站。

像Stadium Station这样的地面车站，以及存在空间限制的站点，并未被纳入此次试点范围，原因是有关机构担心乘客可能绕过闸门逃票，或者由于车站布局限制，设备安装存在实际困难。

如获批准，这些闸机预计将于2029至2030年启用。未来新车站设计也正在调整，以确保后期可无大规模改造地增设闸机。