美国初创公司颠覆冶金工艺DeepTech深科技
自从青铜时代开始,人类制备合金的方式就没有变过,把几种金属扔进炉子里烧化之后搅在一起,然后等它冷却,三千多年了依然还是这套。但在最近,一家叫 Foundation Alloy 的美国初创公司换了个玩法,他们既不加热也不熔化,改为直接用暴力把金属粉末砸到一起。
他们在球磨机里面把不同金属的粉末反复撞击,直到原子层面融合成为一种新材料。目前,这家公司已经拿到了 2,200 万美元的 A 轮融资,投资人来自 Voyager Ventures、雅马哈发动机和美国前沿基金等。与此同时,他们的金属已被用于汽车模具、无人机零件、半导体设备、高级厨师刀和奢侈手表上。
据了解,传统合金最大的问题是金属有着不同的熔点。比如,钨的熔点是 3,400 度,铜只有 1,085 度,假如想熔在一起,就会出现铜烧干了钨还没化的情况。而 Foundation Alloy 的固态工艺很好地避开了这个死穴,它不依赖熔化也不要求熔点接近。所有的金属在粉末状态下被机械力揉到一起,让这套工艺的能耗比传统熔炼低了一个数量级,生产周期从几个月压缩到了几天。
这家公司的技术根底来自于美国 MIT 和加州大学尔湾分校过去二十年的研究。材料科学家们发现,金属在纳米尺度下的行为和宏观尺度完全不同。具体来说,晶粒越小、材料越强韧,然而同时保持这些微小晶粒不长大却非常困难。采用传统方法熔炼出来的晶粒尺寸在几十微米量级,FoundAlloy 的工艺则能把晶粒做到 100 纳米左右,一下子小了两个数量级。
其实纳米晶粒带来的性能跃升非常直接,同样一种金属强度甚至翻倍,延展性则能提升好几倍。而传统钼合金要经过多达十道后处理工序之后才能获得室温延展性,而该公司的 MC700 产品直接出炉就能弯折,抗拉强度超过了 1,200 兆帕,延伸率达到了 35%。
就 FoundAlloy 的工艺路线来说概括起来就四步:
第一步是设计配方,使用内部数据库和工具寻找最优的元素组合;
第二步是机械合金化,将粉末装入高能球磨机,然后用钢球反复撞击,让不同的原子在固体状态下互相扩散,期间要精确控制氧含量和其他杂质,关于此该公司已有一套专利流程;
第三步是把合金化后的粉末压成接近最终形状的坯体,以便减少材料浪费和后道加工量;
第四步是低温烧结,使用比传统熔点低得多的温度让粉末致密化。
整套流程全部都在美国完成,全部都是电气化操作,无需依赖天然气加热炉。
(来源:Foundation Alloy)
MC1200 是该公司的旗舰产品,也是目前公开数据里最强的一款钼合金。它在 1,000 度高温下可以连续加热 96 小时,但是硬度保持率依然在 97% 以上。普通工具钢到了这个温度早就疲软了,而 MC1200 几乎没感觉。
据了解,这种热稳定性意味着压铸模具的寿命能延长好几倍,无需频繁停机更换,要知道少停一次机就是省下一大笔钱。此前,汽车制造里很多零部件使用高温压铸成型,模具长期处在高温高压状态,这就导致热疲劳和侵蚀是报废的主要原因。而换上该公司的 MC1200 产品之后,模具寿命能被显著提升。
(来源:Foundation Alloy)
在美国的军工领域,给 F-35 战斗机供应零件的标准是每年造 100 个,每一个都必须完美无瑕。然而到了无人机这里,一年不仅就要十万个,要求还必须一样高。传统做法是根本扛不住这个量的,并且还要承受剧烈的温度变化和冲击。FoundAlloy 的材料则能同时满足强度和耐热两个要求,不会出现在二选一的时候被迫妥协的情况。
在航空航天领域也一样,火箭发动机和卫星结构件必须在极端温差下保持尺寸稳定,发生热胀冷缩的时候不能带来形变。这时,各向同性的特点就显得很关键,而传统锻造钼合金存在方向性,导致受力的时候顺着晶粒方向一个强度,而横着切又是另一个强度,以至于工程师需要花大量精力去预测和补偿这种各向异性。而 FoundAlloy 的材料各方向性能是一致的,设计更简单,安全余量也更高。
在消费品领域也有他们的客户,高级厨师刀用了该公司的钢材之后,刀刃保持性得到了大幅提升,切硬食材时不容易卷刃。而奢侈手表品牌看中的则是材料的抗腐蚀性和长期尺寸稳定性,因为用在机芯里的零件一辈子都不能出现变形。
另据悉,创始人 Jake Guglin 之前曾在 SpaceX 和 Blue Origin 做过运营和制造,在 MIT 斯隆读 MBA 的时候他开始构思这家公司。
图 | Jake Guglin(来源:领英)
那时,他意识到航天行业最缺的其实是材料本身,因为火箭的推力受限于涡轮泵能承受的温度,而涡轮泵的温度上限则由材料决定。他在 SpaceX 曾亲眼看到过供应链被一种特种合金卡住好几个月,可以说一块关键零件没到,整台发动机就无法装起来。因此,他所创办的 FoundAlloy 的目标就是让工业不再等材料,把从配方到零件的周期从一年缩短到只有几周。
目前,FoundAlloy 现在最大的瓶颈是产能,也就是供不应求。所以这轮融资的主要目的就是把产量从公斤级提升到每周几吨,争取在 2027 年之前达到这个目标。


