相比美国，中国更有远见德国之声
《法兰克福汇报》感慨，与美国在伊朗战争中表现出的后知后觉相比，中国更有远见。《南德意志报》也注意到中国在核心产业的长远布局。
SU7的问世时间虽短，但已广受关注。图像来源: Jörn Petring/dpa/picture alliance
美国务卿卢比奥近日在接受福克斯新闻频道采访时表示：“霍尔木兹海峡基本上相当于一种经济核武器，伊朗正试图用它来对抗全世界。”
《法兰克福汇报》就此指出：“美国国务卿终于意识到，伊朗手中握有一颗‘经济核弹’——而美国人显然此前对此毫无预料。相比之下，中国更有远见。”
这篇于周四（4月30日）发表的社论指出，卢比奥所说的德黑兰拥有“经济核武器”这句话，把美国政府的战略能力问题暴露得非常明显：“第一轮行动未能摧毁伊朗核计划；随后发动大规模袭击，试图炸垮政权，同样未能得手；再试图至少将核计划彻底清除。结果到了战争第九周，美国才发现，伊朗还能通过封锁霍尔木兹海峡，引爆另一颗‘经济核弹’来自我防卫。”
“简而言之”，文章作者Christoph Hein补充道：“华盛顿认错了目标，打偏了，还让世界付出了沉重代价。借用联邦总理默茨的话就是：“美国显然是在毫无战略的情况下卷入这场战争的。”
中国截然不同
“而美国的主要对手行事方式则截然不同”，这篇名为《经济核弹》的文章解释道：“中国的战略布局以数年为单位。其‘经济核弹’是稀土、廉价商品和国家扶持的尖端科研。”
《法兰克福汇报》的文章最后指出：“如今，中国开始反将一军：就在习近平与特朗普北京峰会预期举行之前，中国已出手阻止美国数字巨头Meta以二十亿美元收购中国人工智能（AI）初创公司Manus。就在几天前，华盛顿还指责北京以‘工业规模’窃取美国AI知识产权。如今，北京的专制政府再度出手，阻止本国知识外流。”
中国有更好的保时捷？
《南德意志报》也注意到中国的长远布局，在周四发表的长文《更好的保时捷？》中，文章写道：“中国自2000年代初便已在核心产业推行一套有组织的追赶模式：学习、吸收、改进、规模化。政治学家、前柏林墨卡托中国研究中心主任韩博天（Sebastian Heilmann）将其称为‘实验性国家资本主义’。无论是太阳能板、高铁、无人机还是电动汽车，都遵循同一清晰路径：先以巨大的国内市场吸引外资进入，往往附带合资要求与技术转让义务；随后对产品进行研究、拆解和迭代。正如经济学家布雷兹尼茨（Dan Breznitz）等专家一再指出的，过去20年间，每当中国本土产业在技术上追上外资，中国专利法就会随之收紧。”
文章以小米SU7为例说明：“小米SU7并非个例，而是这套模式的一次教科书式演绎。该公司审视了保时捷昂贵的原因，提取了那些显而易见的吸引力，再以软件加以融合——而软件恰恰是保时捷出于传统长期忽视的领域。小米创始人雷军在演讲中从未否认这一点。他甚至公开表示自己向最优秀的企业学习，点名苹果、特斯拉，也从未认真否认过与保时捷设计的相近之处。这一在西方引发众怒的行为，在中国工业文化中则被视为正当的学习举措。”
“保时捷在中国就此出局了吗？”文章作者Stephan Radomsky和Gregor Scheu自问自答道：“倒也未必。全球几乎没有哪家汽车品牌能像它这样从单车销售中赚取如此高的利润，也没有谁更擅长将稀缺性转化为毛利。只是保时捷在中国多年来一直执着于那些正在失去光芒的东西：燃油车、驾驶感受、传统底蕴。”
《南德意志报》的记者最后提到一个“耐人寻味”的细节：“进入中国市场25年后，保时捷近日推出了一辆来自特别定制项目的911 GT3，车身手绘了生肖马图案并融入了斯图加特市徽的轮廓。 在战略上押错了好几年之后，这家企业或许至少想在象征层面，押对这一次。”
