880高速公路列「湾区头号交通瓶颈」

每个平日下午5时，矽谷科技园区车辆涌入北向的880高速公路，其中许多车辆汇聚在一个臭名昭著的交通瓶颈。

加州交通厅统计数据显示一个主题：塞车是矽谷员工的困境。许多人被强制要求返回办公室上班，除了开车，几乎没有其他选择。(加州交通厅脸书)

旧金山纪事报报导，这个交通瓶颈始于海沃市连接Eldridge大道与Peterman大道的人行天桥附近，一段马蹄形沥青路面横跨在拥挤的高速公路之上。天色渐暗，驾驶自Tennyson路的天桥涌出，驶向880高速公路与92号公路交汇处的一处拥塞路段。

加州交通厅(Caltrans)工程师们已将这段高速公路确认为湾区头号交通瓶颈。加州交通厅对「瓶颈」(bottleneck)有其独特定义，即车速下降20哩/小时，并持续数哩，或五个连续五分钟的检测点。

去年第二季度，加州交通厅测量880高速公路北向、在下午稍晚的交通拥塞情况，平均拥挤路段长达近6.5哩。据估计，在这段令人沮丧的拥挤路段困难前行的驾驶们，总共浪费17万3003小时的延误时间。

加州交通厅统计，由于大量车辆几乎同时涌入高速公路，而且方向大致相同，880公路北行方向在海沃路段，连续两年位列湾区十大拥堵路段榜单。数据显示一个主题：矽谷员工的困境。许多人被强制要求返回办公室上班，除了开车，几乎没有其他选择。

根据加州交通厅2025年第二季度数据，十大交通瓶颈中，有四个位于圣塔克拉拉县的高速公路上。这些瓶颈反映科技或航空航太公司的员工，从工作地点南下前往圣荷西或莫甘山郊区的通行模式。其他瓶颈则反映阿拉米达县和康曲柯士达县80号州际公路东行方向的大量车辆，其中大部分驾驶是从海湾大桥驶离。

十大交通瓶颈中有九个发生在晚间高峰时段(evening rush hour)，只有一处发生在早上通勤高峰，即康柯德(Concord)的4号公路和680州际公路交汇处附近西行路段。

大都会交通委员会发言人古德温(John Goodwin)表示，交通最拥挤的路段，始终是矽谷或旧金山的进出路段，因为这些地方是最大的就业中心。

交通规画人员已意识到这个问题，并启动多个项目疏导一些特别麻烦的路段。其中一个项目聚焦于康柯德的4号公路和680州际公路交汇处，计画建造一条高架匝道来取代现有的「紧环」(tight loop)匝道。

另一个项目则计画透过在Livorna路段至242高速公路之间建造一条快速车道，来缓解680州际公路北行方向、在核桃溪(Walnut Creek)与快乐山(Pleasant Hill)的交通拥塞。