分担世界杯期间交通费用，FIFA勿闪躲

世界杯足球赛尽管要到今年6月中旬才开踼，但上周新泽西运输局(NJ Transit)一项将把世界杯赛事期间，球迷往返纽约和新州体育场的火车双程票价从12.9元狂升至150美元的宣布，却在与论场炸开了锅。

作为连接纽约宾州车站与和比赛场地、新州大都会人寿体育场(MetLife Stadium)之间唯一的铁路服务提供商，新泽西运输局表示，他们并非趁世界杯敛财，而是有难言之隐。他们算了一笔帐：此期间预计每场比赛将运送约4万名球迷，将会有4800万元的额外营运成本。

然而有望从世界杯赛事中狂揽110亿元巨额收益的国际足总(FIFA)，却将这笔额外增加的交通运输成本转嫁给了承办比赛的新泽西和纽约等各州政府。国际足总收球迷门票毫不手软，据SeatGeek网站显示，在新州梅多兰兹(Meadowlands)举行的巴西对摩洛哥的小组赛门票，单张售价就超过1700元，却不愿为承办赛事的大纽约地区地方政府分担交通运输费用，实在说不过去。

毫无疑问，世界杯的球迷们可望给大纽约地区带来大笔消费。但如果他们必须额外掏出一笔不小的费用支付新泽西运输局(NJ Transit)的火车票，或者租车并支付大笔停车场费用，他们花在当地餐馆、剧院及其他商家身上的钱就会大大减少。

据称新泽西捷运为世界杯已投入4800万元，纽约市为改善自行车道和人行道，也投入不少资金，尽管这些投入在FIFA的巨额进帐上微不足道，但对地方政府却是不小的负担。

纽约州和新泽西州之所以争取成为世界杯赛事的举办地，正是希望透过提振旅游业来刺激当地经济。但若FIFA拒绝承担相关费用，那么举办此类顶级盛事、并为此不遗余力地改善基础设施，究竟有何意义？