修电池最高补$7500，纳税人坐不住了华人资讯网

加州政府近期低调启动了一项名为“零排放保障项目”（ZAP）的补救计划，拨付1000万美元专门用于资助电动车主维修关键电池部件。根据加州空气资源委员会（CARB）发布的细节，符合条件的二手电动车主最高可申请7500美元的电池维修费；若电池彻底报废且车主选择换购或租赁新的零排放车辆，补贴额度甚至高达1万美元。这一举措主要面向此前通过州政府资助计划购买二手绿能车的群体，旨在解决消费者因电池老化或故障而面临的高昂维护成本。

然而，这项“修车福利”迅速引发了激烈的政治博弈。批评人士认为，加州政府此举是在动用纳税人的钱为政策漏洞买单。美国能源研究院执行长艾萨克指出，加州在激进推动2035年全州禁售燃油车的目标时，忽视了电动车电池故障带来的沉重经济负担。由于电池维修费用往往超出了普通家庭的承受能力，政府不得不再次掏出公款进行“二次补贴”。共和党议员对此反应尤为强烈，抨击这种做法是过度干预私人消费市场，并对加州的零排放强制令展开了深入调查。

目前，加州正处于联邦与地方政策脱钩的尴尬境地。在联邦层面取消电动车激励措施后，纽森州长曾宣布一项2亿美元的应急补贴计划以提振销量，但具体细节仍未公开。与此同时，众议院已向CARB主席发出传票，要求交出强制令相关文件。这场关于“谁该为电动车电池买单”的争论，不仅反映了加州推行绿色转型的技术难题，更暴露了公共财政支出与私人财产维护之间的深层矛盾。