网友回多伦多不敢开车了

搬回多伦多，租房选择多一些，却可能天天为交通闹心；继续住郊区，清静是清静，又怕越来越孤立。一名 Reddit 网友的纠结，引来其他网友讨论：多伦多交通到底有多乱，普通人又能怎么应对？

这名网友 u/nappynapsalways 在 r/toRANTo 发帖说，自己在多伦多长大，也曾在市内生活，几年前搬到了周边郊区。习惯了安静、车少的环境后，如今回多伦多开车，每次都气得受不了。 超速、不打招呼就变道、故意急刹逼迫后车，再加上施工，都是楼主眼里的压力来源。原本考虑搬回来，现在却担心搬回后会过得很不开心。 楼主很看重自然环境，希望附近就有森林，而不是开车 1 小时才能到。另一方面，楼主认为大多数出租房源在多伦多，找住处难免要有所取舍。

有人劝楼主别开车去市中心，楼主却反复澄清：说的根本不是市中心，而是多伦多市界内的不同地方。 “感觉几乎是一过 Steeles、进入多伦多市界，就开始了。”楼主说，即使步行，也会遇到险情。在远离市中心的地方，自己曾一天 5 次差点被车撞。 比起单纯堵车，危险感更让楼主难以保持平静。楼主想知道的是：交通真的变得这么混乱，还是其他人已经习惯了？要不要相信自己的直觉，继续避开城市，即使可能因此更孤立？ 评论区并非一边倒。一名网友认为，多伦多一直如此，自己一些住郊区的朋友，连开车到 Sheppard 以南都不愿意。也有人提醒，急刹逼车、攻击性驾驶并非市内独有，城北的社区同样能遇到。

帖子中得分最高的一条评论只有一句：“警察什么都不做。”这是网友 u/Kukurio59 对执法的批评，并非警方回应或调查结论。 一名因工作必须开车的网友，则列出了让自己抓狂的场景：有人把左转专用道当成抢到车流前面的捷径；有人想右转，却停在左转专用道上打着右转灯，把后面的车全堵住。 住在市中心、也必须开车上班的另一名网友说，路况糟糕到让自己担心，有一天会被压力拖垮。

Uber 司机也是评论中的批评对象。网友 u/AdSignificant6673 认为，一些 Uber 司机开车冒失、不顾其他道路使用者，还会堵路、占住正常行驶的车道。该网友把这些行为与收入偏低、急着完成订单联系起来，并抱怨上下班、活动散场、午餐和晚餐时段都能遇到。 这名网友还声称，有交通研究指出，多伦多高峰时段有 80,000 辆 Uber 车辆。不过，评论没有提供研究名称或链接，这个数字无法仅凭帖子核实。 以上都是发帖者的个人观察和判断，不能据此认定所有 Uber 司机都有同样行为。 为什么搬去郊区，也未必能解决问题？ 除了司机行为，也有人把问题指向基础设施、规划和人口增长。一名网友说，能不开车就不开，但必须开车时，只能先做好“上战场”的心理准备。 网友 u/Disastrous_Bag_1161 则提出了更具体的解释：郊区居住密度不足，公共交通难以支撑日常出行，居民只好开车进城。市内越堵，就越有人想搬去郊区躲清静；郊区继续向外扩张，又让更多出行依赖汽车，形成循环。 在这名网友看来，保留步行便利性、围绕公共交通和自行车出行安排开发，才是改善方向。问题并非无解，但要扭转近一个世纪以汽车为中心的规划影响，可能需要几十年。 这是评论中对城市规划的分析，并不是帖子提供的研究结论。 普通人怎么应对？“不开车”不是人人做得到 针对楼主“怎么应对”的问题，评论里有几种不同思路。 一名可以在家工作的网友说，非必要时会避开交通高峰和学校放学时段出门，但也承认，不是每次都能避开。 另一名网友的办法，是把社交地点往北挪：既然住郊区的朋友不愿一路开进市内，大家就约在 Yonge 和 Sheppard 一带，自己坐地铁过去会合。比起要求所有人硬着头皮开车，这算是一个折中办法。 也有人建议改搭 TTC、GO 或 Uber，认为多伦多至少还有替代选择。不过，楼主明确表示，有些人因为具体情况根本没有其他选项，简单一句“别开车”并没有回答问题。何况楼主连走路都觉得不安全，烦恼不只是驾驶压力。 还有网友半自嘲地说，自己的应对方式是生着气回家，花 20 分钟抱怨想搬走，再睡一觉试着忘掉，第二天继续。 这场讨论没有替楼主决定该不该搬回来。网友提出了调整出门时间、交通方式和聚会地点等办法，楼主关心的仍是：如果必须开车，连步行也常遇到险情，到底该怎么应对？