聊聊陕西神木问界事故

2026年10月17日深夜11点25分，陕西榆林神木市一个限速50公里的路口，一辆问界M9闯红灯冲过路口，车头正中一根方形交通灯立柱。监控画面里，撞击之后几乎没有停顿，车头就被火吞掉，火势顺着机舱往座舱方向走，整车最终烧毁。

四天后，10月21日下午，"问界用户服务"发布事故说明：事发时车辆处于人驾状态，行经交汇路口车速139.1km/h，高速撞击交通灯立柱后前部起火，初步分析为机舱遭受剧烈撞击、线路短路及油液泄漏；"电池爆燃""智驾撞击"是不实信息。同日，神木警方确认：这是一起单方事故，车上只有司机一人，已遇难。

刚看完事故通报后，我的第一反应就是50公里的路开139，还闯红灯，这是标准的不作死就不会死啊！属于不但不为自己的生命安全负责，还严重威胁到他人的生命安全。 但通过几天的发酵，网上已经炒的沸沸扬扬，舆情的焦点聚焦在了出事车辆的速度上。网友们纷纷质疑，通过视频肉眼观看，车辆的速度根本没有139.1公里，即便是真的是139公里，视频中明显刹车的情况下，发生撞击时的速度也不会那么高，有认真的网友通过一帧一帧的录像分析计算，算出碰撞时速度也就是80到90。但还是很多网友表示不相信，还有好事的网友专门去拍摄了那根惨遭碰撞并焚烧的交通灯柱，戏称:“139码的速度就把交通灯柱蹭了一鼻子灰？”

看来这届网友不好糊弄啊！ 退一万步讲，真的是139码的速度行径路口，那我们正常不是应该通报发生撞击时的速度吗？难道踩刹车不算数？还是这里面另有猫腻？ 问界的这篇通告写得太艺术了，妥妥的婉约派啊！ 问界的通告最后说，目前正在全力配合相关部门开展事故调查工作，详细结论以官方最终调查结果为准。目前事发快一个星期了，陕西神木交警队还没有一个事故的说明和通告，也许是事件比较复杂，也许是压力太大了，毕竟前些天刚刚刹车三连断的尊界说“要坚决维护新能源汽车发展大局”，神木市是个县级市，交警大队也就是个股级单位，面对各方大佬的博弈，鸭梨山大啊！ 问界的通告中还说关于车辆起火原因，初步分析为高速情况下车辆机舱遭受剧烈撞击引发线路短路及油液泄漏，导致起火燃烧。这个应该没错，因为电池起火是喷射性的，明显与视频不符。2024年，也就是两年前，山西运城发生了一起问界M7追尾起火的重大交通事故，车上3人不幸遇难（包括驾车的弟弟、丈夫以及一名2周岁的孩子）。有网友翻出了当年懂车帝，也就是亲自踩断了三辆尊界V800刹车的东门健男对事故分析的视频，视频中东门健男明确的说，问界增程版车型的前部油管/油路设计位置相对靠前，在车头遭受剧烈碰撞时极易被挤压破损，从而增大碰撞后燃油泄漏并引发自燃的风险。可惜，这样的分析没有引起问界的重视，这次的碰撞下迅速起火依然是相同的原因。也许是很多人认为的懂车帝就是充值帝，也许是懂车帝就是动机不纯，挟私报复，也许懂车帝就是个针对国产新能源汽车的汉奸，也许懂车帝最后的结局是进监狱，但这样专业理性的分析如果能在两年前就引起重视，也许就能够避免这一次的悲剧。什么时候我们才能重视事实，重视专业，把动机，把资质，把情怀稍稍往后排一排呢？比如，踩断了就是踩断了。。。

这次神木问界的事故，司机超速是一定的，闯红灯也是一定的，也许这里有酒驾或者毒驾，但不能因为司机的过错就掩盖所有的事实；网友是抱着吃瓜的心态也好，是抱着为国产新能源前途担忧的心理也罢，毕竟人命关天，实事求是的态度总是应该的。 尊界，问界，华为五界还有智界，享界和尚界，有人说这些都是硬件的事，都是合作的车厂在负责生产，华为仅仅是负责智驾赋能。也许吧，我看了看，三连断的尊界V800卖100万，这次起火的问界M9卖50万，不是华为的牌子，他们生产的车能买到这个价钱，能大言不惭的对标奔驰迈巴赫？华为不造车，但你从这50万，100万里拿走了多少利润？发布会就遥遥领先，出了事就与我无关，真的当老百姓都是傻子吗？ 华为不造车，我希望是真的！

看报道说，又开始删视频了，又开始限流了，连那根别蹭了一鼻子灰的交通灯柱也被围了起来，不让拍照了，有网友预言，这根被称为1000万以内最好的交通灯柱也许很快就被彻底拆除了。