行人横穿马路被撞，司机是否要担责？

凌晨 3 点，一段行车记录仪视频在多伦多驾驶社区引发了大量讨论。以约65至68公里的时速行驶，一名穿深色衣服的行人突然在非斑马线处横穿马路，出现在车正前方。司机及时减速避让，最终有惊无险，没有撞上。 发帖人不禁发问：如果真撞上，自己是否要担责。

这个问题的答案，出乎很多人的意料。 安省的"逆向举证"：默认你有过错 先说结论：在安省，机动车撞到行人，驾驶人在法律上被推定为有过错。 依据是安省公路交通法（HTA）§193：如果机动车在公路上撞击行人，法律默认驾驶人存在疏失。举证责任倒置——不是行人证明驾驶人有错，而是驾驶人必须主动举证，证明自己没有过错。 这一设计被法律从业者称为"逆向举证（Reverse Onus）"。它的含义不是"驾驶人一定有罪"，而是"法律假设你有过错，反驳的责任在你"。 要成功减免责任，驾驶人通常需要证明三点： 保持了合理瞭望（proper lookout）：驾驶时专注路况，没有分心 行驶速度与路况相符：没有超速，车速适应夜间能见度 已尽力采取合理避险措施：减速、停车或其他可行操作 这条规则的设计逻辑很直接：行人在碰撞中处于极度弱势，一旦被机动车撞击，往往造成严重伤亡。逆向举证设计有利于弱势方——让本就处于不利地位的行人不必独自承担举证负担。 HTA §193 要求驾驶人证明自己"尽力避免碰撞"，合理的避险顺序通常是：先制动减速 → 若来不及停车再考虑方向操控。只转向不减速，难以被认定为"已尽合理努力"。 此外，安省实行共同过失（Contributory Negligence）原则，法庭不会简单判定"全是谁的错"，而是按比例分摊责任。在这个场景下，法庭可能会承认行人的过错（深色衣物、夜间、非斑马线），但驾驶人通常仍可能承担约 40% 至 60% 的责任——具体比例取决于车速是否合规、事发路段照明条件等个案因素。 不同场景下的责任对比 安省的共同过失机制在不同场景下会产生差异显著的判决结果：