三款中国新能源车获ANCAP五星评级

独立汽车安全机构表示，汽车制造商应为驾驶员每天使用的功能重新配备按键。

来自中国的三款电动化车型——GAC Aion UT小型电动掀背车、BYD M9混合动力多人座车型，以及Xpeng X9电动多人座车型——均获澳洲新车评估计划（ANCAP）最高五星安全评级。 不过，五星成绩并不意味着三款车型都没有问题。ANCAP批评其中两款车在关键驾驶功能上过度依赖触摸屏。 今年早些时候在本地上市的纯电动掀背车Aion UT，在评估的安全驾驶项目中得分68%，碰撞避免得分74%，碰撞保护得分90%，碰撞后得分88%。

一辆白色GAC Aion UT掀背车正在接受Euro NCAP偏置正面碰撞测试，撞上移动障碍物，安全气囊已经展开

一辆白色GAC Aion UT掀背车在Euro NCAP正面碰撞测试后车头严重损毁，安全气囊已经展开 ANCAP总体认可Aion UT在偏置正面碰撞和全宽度正面碰撞测试中的表现，并特别指出，GAC车型在侧面碰撞测试中表现强劲，驾驶员保护项目取得满分。 但这款车有多项常用功能只能通过触摸屏操作，因此被独立汽车安全机构扣分。Aion UT的自适应巡航控制系统没有针对环岛和十字路口作出调整，也受到批评。 BYD M9是一款豪华插电式“Super Hybrid”多人座车型，安全驾驶得分75%，碰撞避免得分78%，碰撞保护得分89%，碰撞后得分100%。

一辆白色BYD M9多人座车型在ANCAP正面碰撞测试后车头被撞毁，安全气囊已经展开，旁边是障碍物推车

白色BYD M9多人座车型在ANCAP偏置正面碰撞测试后，侧气帘已经展开，车头抵在障碍物推车上并被撞毁 ANCAP特别肯定M9在碰撞后项目中拿到满分，并表示该车型的碰撞后安全功能达到“很高的标准”，其中包括eCall和多重碰撞制动等功能。 最后，作为BYD M9的直接竞争车型，Xpeng X9的安全驾驶得分为56%，碰撞避免得分为82%，碰撞保护得分为91%，碰撞后得分为91%。 ANCAP称，X9在正面、侧面和后方碰撞测试中取得了“非常高的分数”。在两项正面测试中，驾驶员、乘客和儿童乘员保护均获得满分。

一辆黑色Xpeng X9多人座车型在ANCAP碰撞测试后，驾驶员一侧车门因严重侧面撞击而受损，车辆位于测试设施内

从上方看到的黑色Xpeng X9多人座车型在Euro NCAP侧面柱碰撞测试后，驾驶员车门皱缩，侧气帘已经展开 不过，X9和Aion UT一样，部分关键驾驶控制功能需要通过车内屏幕界面操作。ANCAP认为该车型“过度依赖与车辆屏幕界面的互动”，可能因此增加驾驶员分心的风险。 ANCAP首席执行官Carla Hoorweg说：“我们希望看到汽车制造商为驾驶员每天使用的功能重新配备按键。” 她表示，调节挡风玻璃雨刷、打开车头灯或清除挡风玻璃上的雾气，都应该是简单、直观的操作，而且无需让驾驶员把注意力从道路上移开。