纽约市电动车充电点将增至700个

AI摘要 文章摘要整理： 纽约市选定本地公司扩建路边电动车充电网络，目标把88个充电点增至700个，并在多个缺乏私人车位的社区先行设站，但也引发对道路空间规画弹性的疑虑。

市交通局日前宣布，已选定布碌仑公司「it's electric」扩建全市路边电动车充电网络，将目前试点的88个充电点增至700个。(取自it's electric官网) 市交通局日前宣布，已选定布碌仑(布鲁克林)公司「it's electric」扩建全市路边电动车充电网络，将目前试点的88个充电点增至700个，首批选址将覆蓋逾十个缺乏私人停车位、且计程车与叫车司机集中的社区。 市交通局表示，此次采购分为两份合约，安装工程金额为5530万元，营运合约为490万元。每座充电站至少设两个充电柱，每柱提供两个充电点，选址包括华盛顿高地(Washington Heights)、森林小丘(Forest Hills)及上西区等地。 这项扩建属市府「PlugNYC」计画的一环，市交通局8月首度公布扩张路边充电设施的构想，当时列出的候选社区还包括远洛克威(Far Rockaway)。市府将目标与2050年前达成温室气体净零排放的承诺相连结，盼改善电动车主、尤其仰赖车辆谋生却无法在家充电的计程车和叫车司机的补电条件。 市交通局发言人布鲁诺(Mona Bruno)表示，新网络将使路边充电更便利、价格更可负担，并协助车辆从化石燃料转向电力；市府也期待与专注于路边使用需求的本地伙伴合作。她指出，选址过程会同时考量行人、自行车与公车基础设施规画，充电站亦将预留连接电动微型交通工具充电设备的条件，例如公共电动单车充电柜。 不过，交通倡议团体「开放规画」(Open Plans)资深政策及立法分析师苏德兰(Michael Sutherland)表示，该组织理解推动电动车对气候目标的重要性，但担心市府把路边空间永久固定为汽车停车用途。他指出，一旦在路边投资昂贵设施，日后若要辟设自行车道、公车专用道或进行其他路侧改善，弹性恐将受限。 苏德兰认为，尽头路等较不可能进行日后街道改造的地点，或是较理想的设站选项。市交通局则表示，市民除可评论已公布的候选地点，也可在意见平台建议其他社区位置；最终配置仍须在扩大充电便利与保留公共街道空间之间取得平衡。 精华 FAQ ▪︎ Q1：纽约市这次路边电动车充电网络将扩增到多少个充电点？ 市交通局宣布，现有试点的88个路边充电点将扩增到700个，并以分阶段方式推进，先从多个电动车需求较高的社区开始布建，提升城市充电可近性。 ▪︎ Q2：首批充电站主要会设在哪些类型的社区？ 首批选址会覆蓋逾10个缺乏私人停车位、且计程车与叫车司机密集的社区，包括华盛顿高地、森林小丘与上西区等地，优先改善依赖街边充电的车主需求。 ▪︎ Q3：为何部分交通倡议团体对这项计画提出疑虑？ Open Plans担心市府把路边空间永久固定为汽车停车用途，若日后要改设自行车道、公车专用道或其他街道改善，昂贵设施可能让调整空间变得更有限。