人车犬争道，中央公园环路半年3死

AI摘要 文章摘要整理： 纽约中央公园环路因人车犬与多种运具共用而日益拥挤，半年内酿3死，市府与专家正寻求限制高风险载具并增加替代空间。 作为全球闻名的城市绿洲，纽约中央公园每日吸引逾10万人在此步行、跑步及骑车；但园内6哩环道日益拥挤，自今年6月以来已有三人因事故死亡，引发外界对不同使用者争用有限空间的安全忧虑。

纽约中央公园内的6哩环道日益拥挤，自今年6月以来已有三人因事故死亡。(记者马璿╱摄影) 最近一宗事故发生于5日，一名71岁男子骑单车行经东环路(East Drive)近84街时，为闪避突然走上道路、未系牵绳的金毛犬而摔车，最终伤重不治。案发时男子佩戴头盔，犬只及主人留在现场，警方未向犬主开罚。 同一路口上月亦发生致命事故，一名41岁男子步行上班时被单车撞倒死亡。今年6月，一名少年游客则在西环路(West Drive)从失控马车坠落身亡。 前市长白思豪(Bill de Blasio)于2018年禁止汽车进入中央公园，而随着电单车在纽约合法化，加上疫情后跑步及骑车人口增加，传统单车、电单车、电动滑板车、跑者、行人、遛狗者及马车如今均须共用环道；即使清晨6时，跑者及骑行者也已分据环路两侧。 前市交通局长、交通专家施瓦茨(Sam Schwartz)认为，不应禁止传统单车进入公园，但应限制电单车及其他电动代步工具，尤其部分电动滑板车以极高速度行驶，对行人及骑士构成威胁。 市交通局去年开始重新设计环道及调整路口，为行人及单车增加空间。市府与中央公园保护协会的安全研究亦建议，在公园四周街道设置受保护双向单车道，为骑士提供替代路线，减轻园内压力。 中央公园保护协会呼吁，所有访客均应了解并遵守园内规则，尊重其他使用者。倡议人士则指出，接连发生的死亡事故反映曼哈顿休憩及运动空间不足；要真正减少冲突，除加强执法，也须为骑车、跑步、步行及遛狗者提供更多安全空间。 精华 FAQ Q1：中央公园环路为何引发外界对安全的高度关注？ 因园内6哩环道同时容纳单车、电单车、跑者、行人、遛狗者与马车，空间有限又越来越拥挤，半年内更接连发生3起致命事故，让安全问题急遽升高。 Q2：最近一起致命事故是如何发生的，涉及哪些因素？ 5日一名71岁男子骑车行经东环路近84街时，为闪避突然走上道路的未系牵绳金毛犬而摔车，虽戴头盔仍伤重不治，警方事后未对犬主开罚。 Q3：当局与专家提出了哪些改善中央公园交通安全的方向？ 市交通局已着手重新设计环道与路口，并建议在公园四周设受保护双向单车道；专家则主张限制电单车和高速度电动代步工具，以降低对行人与骑士的风险。