直21全状态试飞，武装直升机会过时吗？扇歌

最近经常看到直21全状态试飞的视频，机顶毫米波雷达，30毫米机炮，机身毫米波雷达都逐步置办齐全，但是也有不少人认为武装直升机过时了，毕竟无论是运输直升机还是武装直升机在俄乌战场损失都很大，现在基本上退出了一线作战任务，毕竟低空飞行有大量便携式防空导弹，往高了飞又有远程防空导弹，所以有人认为直21是没有服役就过时；

但这种观点其实是以偏概全，俄乌战场直升机的损失巨大，是俄系卡-52、米-28等机型的战术运用与装备体系存在问题，并非武装直升机这一作战平台本身被淘汰。

对我国而言，这些实战教训是宝贵的参考，让我们能够提前规避战术误区，而非否定重型武装直升机的实战价值。

归根结底，现代战争中没有过时的装备，只有过时的战术与落后的作战体系。如果依旧沿用传统作战模式，让武装直升机低空抵近目标、投掷非制导火箭弹硬突防线，即便机型再先进，也必然会付出惨重战损。

还是那句话，决定胜负的是人；

那么如何提高武直的打击能力和生存能力呢，固定翼战斗机采用隐身和防空区外打击模式提升生存能力，但对于直升机来说隐身不现实，低空飞行本身就是最好隐身。

而武装直升机需要摆脱近距离突击的老旧战术，全面普及防区外远程精确打击弹药，在敌方防空火力射程之外完成攻击、快速撤离，从根源降低战损风险本身国内就要多种这类弹药；FT12固体火箭增程弹药就是其中一种：

FT12，也就是国产的飞腾12火箭助推制导炸弹，属于低成本防区外精确打击弹药，简单理解就是：给常规滑翔制导炸弹装上了火箭发动机，让普通炸弹拥有了近似导弹的打击射程。

这款弹药2016年左右正式投入使用，最早基于成熟的FT2滑翔制导炸弹升级改进而来，主要就是在弹体尾部加装了一台小型固体火箭助推器，给炸弹增加射程。

很多人分不清普通滑翔炸弹和FT12的区别，常规制导炸弹完全靠高空滑翔飞行，射程有限，而FT12搭配火箭助推加持，高空发射的最大射程可以直接达到150公里，实现了防区外打击。

制导方面，FT12采用惯性制导加卫星辅助修正的复合制导模式，战机投弹后可以立刻脱离战场，规避敌方防空火力威胁。这款弹药还有全新升级的改进型号FT12A，更换为涡喷动力系统，射程达到400公里；

不过该弹属于700公斤级的精确制导弹药，500公斤级重型战斗部，装药量充足，可以打击坚固工事、兵力集结阵地，等各类地面基础设施，只是目前这些弹药目前是固定翼飞机投放，速度要达到600公里/小时，而直升机也就是300公里/小时，还需要增加火箭发动机推力，加大翼展等改进，整体重量可能会接近900公斤。

挂在两枚就接近2吨，压力有点大；只能在某些特殊条件下能够使用；

不过飞腾系列还有一种FT-7型号的130千克级小直径滑翔制导炸弹，为纯无动力滑翔构型，完全依赖高空势能转化滑翔增程，对投放高度、载机速度要求极高，无法用在武装直升机低空、低速、平飞悬停的作战姿态。

直升机常规作战高度仅有数百米，势能严重不足，直接投放原版FT7几乎无有效射程、弹道下坠严重、不具备实战价值。

可以为FT7低空火箭助推专用改型，通过模块化加装130公斤级别的固体火箭助推器，并适当调整弹翼，就能增加了陆航低成本防区外精确打击能力。

外挂固体火箭助推方案，也不需要改动弹体主体结构、战斗部与制导舱，整体尺寸、挂点接口、挂载重量与原版FT7完全通用。

其完整动力与射程方式为：直升机低空发射（300–800m、平飞 / 悬停低空）状态投放后，固体火箭助推器瞬时点火、短时强力助推，快速将弹药加速至最优滑翔气动速度，助推段工作结束后自动脱离，弹体展开钻石背折叠弹翼，转入滑翔弹道持续飞行，具备火箭动力低空加速与滑翔增程的优势。

直21一次可以携带4到6枚；

在直升机低空战术发射条件下，该改型有效射程稳定可达60–70公里，完全单兵便携防空导弹、野战近程防空系统的杀伤范围，实现直升机防区外安全打击。

制导方面，基础款为惯性+北斗卫星复合制导，升级款延续FT7A的激光半主动末制导能力，可由地面激光照射、机载激光指引，打击固定工事、火炮阵地设，防空阵地、通信指挥中心，也能打击坦克、装甲车等地面慢速移动目标。

对比陆航传统主力对地弹药，射程仅6公里左右、散布极大的航空火箭弹，有着射程与精度优势；

对比重型反坦克导弹，威力更大，功能更多，射程远的多、适合大规模批量使用。

整体而言，FT‑7火箭助推低空改型让低成本的精确弹药进入到陆航低空作战体系；重新建立了打击模式

整体来看，直-21搭配火箭助推版FT-7低成本远程打击弹药，不需要再采取传统武装直升机低空抵近突击的老旧战术。直升机依托灵活机动优势，可分散编组、多方向突进，在防区外快速投射精确弹药，打完即撤，形成多批次、全方位的低空精确打击能力。

这也说明，武装直升机从未过时，只要搭配合适的现代化弹药、运用体系化战术，依旧是现代战场低空打击力量。