中美日南极科考站数量科学旅行号

南极，地球上最后一块无主之地，面积1400万平方公里，比中国还大，底下藏着无数的科研宝藏和资源，冰盖里还封着几百万年的气候记录，是研究地球过去、现在和未来的天然实验室。

谁在科考站数量越多，越有利于获取更多科研优势，提升在南极事务当中的话语权。

美国在南极有6座科考站，是全球最多的。

其中最有名的是阿蒙森-斯科特站，直接建在南极点上，全年运营，是地球上最偏远的永久性科研基地，冬天只有几十个人守着，与世隔绝，极夜的时候几个月见不到太阳。

还有麦克默多站，是美国最大的南极站，夏天能容纳上千人，像个小城市，有机场、有港口、有商店、有酒吧，什么都有。

日本有4座，分别是昭和基地、飞鸟基地、富士冰穹站和瑞穗基地。

日本特别痴迷于钻冰芯，就是在冰盖上打几千米深的洞，取出冰芯来研究，因为冰芯里封着几十万年前的空气和尘埃，相当于地球的“行车记录仪”，能还原古代的气候。

日本的富士冰穹站钻出来的冰芯，有72万年的历史，曾经是世界上最古老的冰芯，后来被欧洲的项目超过了。

那中国有几座呢？答案是5座，数量排世界第三，仅次于美国和俄罗斯。

这5座站分别是长城站、中山站、昆仑站、泰山站和秦岭站，从1985年建第一个站，到2024年建第五个站，中国用了不到40年，走完了西方国家上百年的路，这个速度是相当惊人的。

你可别觉得5座少，这5座站的布局特别有讲究，覆盖了南极的不同区域和不同科研方向，不是随便建的，每一个都有明确的战略意义，形成了一个完整的科考网络。

第一个是长城站，1985年建在乔治王岛上，这是南极半岛附近的一个岛屿，离南美洲近，气候相对温和，是中国进入南极的“桥头堡”。

长城站主要做生态、地质、海洋生物这些研究，因为那里有企鹅、海豹、海鸟，生态比较丰富，而且交通方便，补给容易，是中国南极科考的起点。

第二个是中山站，1989年建在东南极大陆的拉斯曼丘陵上，这是一个常年站，规模比长城站大，主要研究冰川、高空大气物理、地质、海洋。

中山站的位置很重要，面向印度洋，是中国深入南极内陆的基地，从这里出发可以去冰盖内陆，也是昆仑站和泰山站的物资中转站。

第三个是昆仑站，2009年建在冰穹A，这个地方厉害了，海拔4087米，是南极冰盖的最高点，被称为“人类不可接近之极”，以前从来没有国家在那里建过常年或夏季站。

昆仑站是全球海拔最高的南极科考站，主要做天文观测和深冰芯钻探。

为什么选这里？因为冰穹A的大气特别稳定，透明度极高，没有光污染，是地球上最好的天文观测地点之一，比智利的阿塔卡马沙漠还好，能看到别的地方看不到的星空。

中国在那里装了自动天文望远镜，已经取得了不少重要的天文发现。

第四个是泰山站，2014年建在伊丽莎白公主地，是一个夏季站，主要作用是中转枢纽，从中山站到昆仑站的路上，泰山站正好在中间，给科考队提供补给、休息、避难。

它的造型特别科幻，像个飞碟，架在立柱上，防止被雪埋，里面有卧室、厨房、卫生间，能容纳20个人，是内陆科考的重要保障节点。

第五个是秦岭站，2024年2月正式开站，建在罗斯海特拉诺瓦湾的恩克斯堡岛上。

这个位置特别关键，罗斯海是南极三大湾系之一，也是美国、新西兰、意大利、韩国基地的密集区，中国在这里建站，等于在最热闹的“国际客厅”里订了一个固定座位。

秦岭站是常年站，主要研究海洋生态、冰川、地质、大气，规模也不小，能容纳80人，有完整的科研和生活设施。

你看，从南极半岛的长城站，到东南极的中山站，到冰盖最高点的昆仑站，到中间的泰山站，再到罗斯海的秦岭站，中国的5个站形成了一个覆盖沿海、内陆、极点的完整布局，科研方向各有侧重，互相支撑，这个布局是经过精心规划的，不是瞎建的。

而且这5个站里，有3个是常年站（长城、中山、秦岭），2个是夏季站（昆仑、泰山），全年都能开展科研。

而且中国不只是建站多，科考装备也越来越强。现在有“雪龙”号和“雪龙2”号两艘极地破冰船，“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能在1.5米厚的冰里连续破冰前进，还能把船头的冰切碎，特别厉害。

还有极地固定翼飞机“雪鹰601”，能从空中快速运输人员和物资，不用全靠船运，大大提高了科考效率。

2025到2026年的第42次南极考察，有550名队员参加，来自国内外125家单位，规模越来越大，国际合作也越来越多，累计接待了11个国家400多人次来访，组织130多人次去友邻站交流，中国在南极的国际影响力越来越大，已经从一个后来者变成了重要的参与者。

可能有人会问，我们花这么多钱去南极建站，到底图什么？南极的科研价值太大了，说几个你就明白了。

它是全球气候变化的“晴雨表”，南极冰盖融化直接关系到海平面上升，关系到上海、广州、天津这些沿海城市的未来；

它有独特的生态系统，企鹅、海豹、磷虾，是研究生物演化和气候变化影响的天然实验室；

它的冰芯记录了几百万年的气候历史，能帮我们预测未来的气候变化；还有南极的天文观测条件，地球上最顶尖的天文观测地点之一。

而且南极虽然说“无主”，《南极条约》冻结了领土主张，但是科研活动的存在本身就是一种影响力。

你在那里有站、有科考队、有科研成果，你说话就有分量，制定规则的时候就有话语权。

这跟太空探索是一个道理，你去得多、站得住、有成果，你就有发言权。南极的资源、航道、科研价值，未来都会越来越重要，提前布局是必须的。

从1985年第一个站，到现在5个站，中国的南极科考从无到有，从跟跑到并跑，用了不到40年。

以后可能还会建第六个、第七个站，在南极的存在感会越来越强，科研成果也会越来越多。

而且中国的南极科考不只是为了自己，也是为了全人类，因为南极的气候变化关系到整个地球，中国的研究成果是对全世界的贡献。

下次你再看到南极的新闻，别只想到企鹅和冰天雪地，想想那里有中国的5座科考站，有几百名中国科学家在零下几十度的严寒里，为人类探索着地球最后的秘境，这是一件挺了不起的事。

从当年只能蹭别人的站，到现在自己有5个站、两艘破冰船、一架飞机，中国的南极事业，就是中国科技发展的一个缩影。