空战能力最强的“侧卫”世界的多重视角

来一盘斗兽棋，简单对比苏-27家族内部的空战能力。

既然比的是完整空战能力，那就要把中远程拦射能力和近距格斗能力都考虑进来。

俄罗斯那边，最新的型号是苏-35S；中国这边，新型号有歼-15T、歼-16。

然而，综合空战能力最强的不是这三个型号，而是貌不惊人的改进型歼-11B，外界一般称为歼-11BG。

中远程拦射能力，关键看雷达和远程空空导弹的性能。

这个领域，苏-35S不如中国版“侧卫”。

且不说数据严重注水的雪豹-E雷达，硕大的R-37M导弹就是俄罗斯在材料、电子技术落后下强行堆出来的产物。

R-37M长4060毫米，弹径380毫米，全重510公斤。

作为对比，霹雳-15的长度是3996毫米，弹径是203毫米，全重只有210公斤。

如此大的体量差距，两者的最大射程却是一个级别的。

不要相信俄罗斯宣传的“400公里”射程这个数据，这和当年的R-77一样，是在2万米高空、1.5马赫对头飞行的条件下测出来的。

再一个，苏-35S的雷达在广域搜索模式下，对1㎡目标的搜索距离也就220公里。搞出射程400公里的R-37M，这不是撑的么。

俄罗斯空军可没有预警机玩什么A射B导。

其实还要考虑R-37M的导引头，仍旧是机械扫描机制，落后于主流技术。

中国这边的歼-15T、歼-16、歼-11BG，中远程空战能力是一样的。

三者都能使用国内所有型号的中远程空空导弹，包括霹雳-15、霹雳-16、霹雳-17。

不要小看了歼-11BG，它是基于歼-11B重点升级雷达的产物。

歼-11B用的还是脉冲多普雷雷达，尚且能发射霹雳-15。

升级了相控阵雷达的歼-11BG，没有理由不能兼容霹雳-16、霹雳-17。

歼-11B原本用的149X脉冲多普勒雷达，已经达到这条技术线的极致了。如果再升级雷达，肯定是换了相控阵。如果没升级，难道就只是为了把雷达罩换一下？

至于近距格斗能力，那肯定是单座机更优秀。

影响近距格斗能力的因素，包括飞机空重、气动、发动机推力等因素。

双座机普遍更重，在气动布局差不多、发动机差不多的前提下，其机动性能会被削弱。

尤其是侧卫系列，双座机的座舱高耸很多，其飞行阻力必然高于单座机。

换装涡扇-10D发动机的歼-11BG，动力已经和歼-16持平了。

空重更低、阻力更小的情况下，其机动能力必然更好。

歼-15T也是单座，但是舰载机的属性决定了它空重更高。

歼-11BG已经换装涡扇-10D，高配。

根据宣传资料，苏-35S的正常起飞重量是25.3吨。

苏霍伊之前宣传侧卫系列飞机的正常起飞重量，都是空重+标准内油+2中2近的状态计算的。

苏-27系列的标准内油是5.3吨（9.4吨是算上了超载油箱的），2枚R-77+2枚-R-73+挂架的总重差不多是0.8吨。

这么倒推一下，苏-35S的空重差不多就是19.2吨。

歼-11B、歼-11BG是基于苏-27SK搞的，没有加强过结构重量（都是空优机），并且使用了更多的复合材料，其空重必然不超过16.5吨（这是苏-27SK的空重）。

苏-35S使用的117S发动机，最大推力是14吨（特殊模式下能达到14.5吨），跟涡扇-10D是一个级别的。

显然，苏-35S的推重比完全不如歼-11BG，格斗能力自然也不如。

巴基斯坦那边爆料过，涡扇-10B的最大推力可达到32000磅（14.51吨）。

总结一下，空战能力最好的“侧卫”在中国，但不是歼-15T、歼-16，而是歼-11BG。

在中远程拦射能力差不多的情况下，歼-11BG的近战能力更好。