我们第五艘航母应该是15万核动力航母扇歌

现在我们已经有三艘航母服役，一艘在建，那么第五艘航母肯定也会有相关计划，至于吨位问题，鲁舰 17、闽舰 18 到河舰 19，吨位都是在往上涨，那么推测第五艘达到 14 万到 15 万吨也是很正常的事情，估计 3 到 5 年就能开工，这会是我们的理想舰，动力自然不必争论，采用核动力，值得关注的点是选用传统压水堆还是熔盐超临界二氧化循环堆。

当然这里也不排除 15 万吨超级航母开发周期较长，19 号舰的后继舰继续开工的可能性，反正能够确认 19 号舰明年年中期肯定可以下水舾装。

15 万吨的超级航母搭配六代舰载机，是全球顶尖的海上作战力量，这类航母不需要大量列装，保有 4 艘即可，完全能够对标、赶超现有 11 艘核动力航母的西方国家海上实力。

从当前全球航母发展现状来看，西方大国的福特级两艘航母存在严重故障，项目推进不顺，如今主要依靠尼米兹级维持海上部署；法国戴高乐号同类型 8 万余吨核动力航母虽已开工，但受高标准建造限制，最快十年才能下水，且规划仅一艘，难以满足长期需求。

从航母动力布局规划来讲，未来我们将常规、核动力航母同步列装，不会出现西方大国仅有 11 艘核动力航母、仅能维持两艘常态化部署的窘境，两艘滑跃航母使用门槛更低，日常运行成本也相对低廉。

不过在无人机技术普及后，出现了一种片面观点，认为依靠海量无人机就能击败航母，无需继续研发建造航母，只需全力布局无人机即可。这个观点存在明显疏漏，如今航母的核心价值并非局限于二战式海上大规模空战，更多体现在和平时期的战略威慑，战争爆发往往是威慑失效后的最终手段。

单纯依靠海量无人机无法实现全域全球战略威慑，只是理想化的战场构想，实际作战效果有限，还会耗费大量研发与部署资源。

今天我们专门讨论一个容易被忽略、却至关重要的话题：和平年代，超级航母到底有什么用。这个问题，直接关系到我国航母发展规划的整体布局。

如今大国博弈背景下，核武器形成战略制衡，大规模海上全面海战爆发概率持续走低，海上对抗大多以低烈度摩擦、海域对峙、战略试探为主，绝大多数海上冲突都处于战争与和平的灰色缓冲地带。

实际上不少不熟悉海军布局的人，始终会提出或是宣扬同一个疑问：既然短期内不会爆发大规模海战，为什么还要投入巨额资金持续发展超级航母编队？

答案十分明确：航母七成以上的战略价值，都体现在和平时期。大家一定要牢记，现代海军的核心思路是能不战则不战，一旦出手便一次性彻底解决海上争端。

航母的和平价值首先体现在海上贸易保护层面。当前我国超过八成国际贸易、能源物资运输依靠海上航道，我国是全球第一货物贸易大国，同时高度依赖原油、天然气、铁矿石等远洋进口战略物资。马六甲海峡、巴士海峡、宫古海峡、霍尔木兹这些关键水道，看似距离本土遥远，实则直接牵制我国经济与民生发展命脉。

随着海外基建项目、海外投资与驻外人员持续增多，国家海外利益遍布全球各个区域。而超级航母编队可全域机动，自带完整空中作战体系。

大家一定要清醒，没有大规模战争，不代表海上环境绝对安稳。常态化海上侦察、海域边界试探、域外势力军事挑衅时刻都在发生，这才是我国海军日常需要应对的常态。

和平阶段，航母最核心的作用就是战略威慑与全域海上态势管控。超级航母编队仅需在西太平洋前沿、南海、印度洋能源通道常态化巡航、开展联合演训，无需实弹开火，就能形成有效的战略压制。

很多人误以为和平时期海上航道毫无风险，实际上远洋航线常年面临海盗袭扰、地区战乱、他国无理登临盘查商船、各类非对称海上干扰等多重安全隐患。

除保障海上航道畅通之外，航母编队还能为我国海外利益提供机动防护。近些年我国海外基建、海外投资规模持续扩大，海外公民遍布全球，局部战乱、政局动荡、海上自然灾害等各类突发风险从未消失。

不少海外地区项目盈利后，当地势力随意撕毁合作协议、侵占我方资产，这类地区只看重实际力量，单纯依靠外交交涉、民用救援队伍，响应速度慢，不具备军事兜底能力，只能眼睁睁承受巨额经济损失。

航母编队自持力强、远洋机动范围广、综合打击能力突出，单支舰载机联队便具备肃清中小型国家海空力量的实力。一旦海外突发险情，航母可第一时间前出，为海外撤侨、海外资产防护提供坚实军事保障。

最后一句话：海洋从来不是天然和平的区域，海上安全只能依靠自身实力守护！

当前国家仍处在稳步发展阶段，却不断出现各类片面消极言论，用空洞论调对我国海军装备发展指手画脚，大家一定要理性分辨，不要被这类言论干扰判断。