中国超级运河网，来了头条新闻
广西平陆运河即将通航，从北部湾出海，使得长期被忽视的广西，加强与东南亚连结。新时代中国运河建设，绝非单一工程，而是以平陆运河、江淮运河、浙赣粤运河、湘桂运河、荆汉运河为核心的超级工程集群，覆盖华东、华南、西南、华中，总投资超过5000亿元人民币，攻克自然天堑、突破技术极限。运河潮声跨越千年，依旧澎湃。新运河集群背后彰显中国治水兴邦的雄心。
中国以前所未有的规模推进新一轮运河建设，以超级工程串联江河湖海，重构国土水系格局、重塑经济地理版图、筑牢国家安全屏障。这不仅是交通基建的迭代升级，更是一个大国经略山河、谋求复兴、拥抱世界的雄心彰显。
贯穿广西核心部位的平陆运河，6月3日全线通水，9月通航，从北部湾出海，落实通江达海，也使得长期被忽视的广西与东南亚连结，上接中国内陆省份，加强与东盟等东南亚国家的互动。
江淮运河是国家级重点规划的新修运河之一。（新华社）新时代中国运河建设，绝非单一工程的零散推进，而是以江淮运河、平陆运河、浙赣粤运河、湘桂运河、荆汉运河为核心的超级工程集群，覆盖华东、华南、西南、华中，总投资超5000亿元人民币（约3006亿令吉）。
中国人自古就有理水通江的传统，从灵渠沟通湘漓、京杭大运河贯通南北，到新时代江淮、平陆、浙赣粤等运河次第铺开，运河的潮声跨越千年依旧澎湃，新运河彰显背后的中国雄心。
从古代灵渠、京杭大运河，到新时代运河集群，中华民族治水兴邦的雄心，跨越千年一脉相承。新时代中国大规模修建运河，绝非单纯的工程建设，而是重塑山河格局、谋求民族复兴、保障国家安全、引领全球治理、传承文明根脉的宏大雄心，是大国对历史、对现实、对未来的庄严回应。
在全球地缘冲突加剧、能源粮食供应链脆弱、西方动辄“卡脖子”的今天，新运河集群工程，是保障能源安全、粮食安全、产业链安全、外贸通道安全的战略工程，构建自主可控、多元备份、安全稳定的内河运输网络，绕开西方控制的敏感航道，摆脱对外部的依赖，实现国运自主、安全无忧。
这种雄心，是中国人经略国土的自信——中国不再囿于地理阻隔，主动开凿水道、重构国土水系版图，展现掌控国土、塑造地理、改造自然的不屈精神和能力，让“天堑变通途、荒漠变绿洲、内陆变沿海”成为现实。
历史悠久的京杭大运河与建于明代的拱宸桥。（新华社）平陆运河（西南向海战略通道）是中国国家战略工程、西部陆海新通道骨干工程，也是新中国首条通江达海的人工运河，路线北起广西南宁横州西津库区，南入北部湾钦州港，全长134.2公里，全程新建人工航道，是新中国首条通江达海的运河。
实现孙中山遗愿
平陆运河设想最早出现在孙中山《建国方略》中，他提出以平陆运河打通西江与北部湾。但在那个战乱年代，这个设想根本无法实施。2019年平陆运河纳入中国《西部陆海新通道总体计划》，由此迎来真正的历史开端。
平陆运河总投资727亿元人民币，开挖土石方3.15亿立方公尺，浇筑混凝土1190万立方公尺，建设3座双线5000吨级船闸，相当于3个三峡船闸开挖量。
平陆运河建设了马道、企石、青年三大梯级枢纽，其中马道枢纽是水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达到29.6公尺，它的一个闸室面积就相当于1.5个标准足球场，两个船闸可以同时满足12艘5000吨级的船舶通过。马道和企石枢纽还创造了世界之最，这些输水廊道的工作阀门开门只需一分钟，关门只要30秒。
北部湾港30个江海联运泊位新建／改造同步推进（海侧19个、江侧11个）。4艘5000吨级示范船已开工建造。AI也进入平陆运河的建设与运营，生命周期智慧运河平台已经上线，数字化管控建设与运营将会在全面建成之后铺开。
官方明确平陆运河将在今年9月全线通航。平陆运河沟通了西江水系（珠江主干）和北部湾，成为两广地区主动脉。平陆运河通过西江连通的上游水系有郁江、左江、右江（南宁、百色方向），黔江、红水河、柳江（贵州方向），南盘江、北盘江（云南、贵州交界），远期还可衔接湘桂运河，进而连通长江水系，进而可以辐射云贵、联通长江两岸发达的经济区。
通航后，西南货物出海航程缩短约560公里，年节约运费约52亿元人民币；5000吨级船舶江海直达，贯通西江—北部湾。
沿岸产业迅速升级
平陆运河建成后，临港产业将会爆发，绿色化工、海洋装备、金属新材料、新能源等千亿级集群加速集聚。沿线经济带成型，南宁—钦州“港口+园区+新城”融合，玉北钦防一体化提速。南宁从内陆首府变为江海枢纽，辐射力增强。钦州成为运河入海口，成长为江海联运核心港城。北（北海）钦（钦州）防（防城港）三市错位协同，北部湾经济区实力倍增。广西再通过多条新建的铁路，加速融进粤港澳大湾区。
平陆运河是新时代中国运河战略的标志性工程，其意义远超一条普通航道：
从区域看，平陆运河终结了广西“有江无海、有海无江”的历史，打通西江与北部湾，实现内河与海港无缝衔接，让广西真正成为江海联动、陆海统筹的开放前沿。
从西南全局看，它为云贵川渝开辟最近、最便宜、最便捷的出海通道，货物航程缩短560公里以上，大幅降低西南地区物流成本，激活西部产业竞争力。
从国家战略看，平陆运河是西部陆海新通道的水运“主骨架”，深度衔接区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）与东盟市场，强化中国与中南半岛经贸纽带。
从安全维度来看，它构建起南向能源、物资运输的新动脉，提升国家战略物资运输的稳定性与隐蔽性，兼具航运、水利、生态以及国防等多重价值。
平陆运河是影响中国南方未来数十年发展格局的世纪工程。它与已建和拟建的江淮运河、浙赣粤运河等共同构成现代水运网络，不是对古代交通的回归，而是面向未来的战略升级，是中国统筹发展与安全、推动共同富裕、实现民族复兴的硬核支撑。
