北美单程票——M-4战略轰炸机阿尔法军武科普

今天我们来介绍一型来自前苏联的战略轰炸机，苏联空军装备的第一种喷气式洲际战略轰炸机，由米亚西舍夫设计局（OKB-482）设计。喀山飞机制造厂（第22工厂）生产的M-4战略轰炸机。

▲M-4战略轰炸机

二战结束后，苏联空军调整了发展战略，从此前的专注战术飞机转向建设一支战略空军。二战中美国使用原子弹轰炸日本的战例使得苏联感到非常恐慌，因为彼时苏联空军还没有能够直接攻击美国本土的飞机，而美国可以通过在日本，韩国部署战略轰炸机的方式威胁苏联远东地区，西部核心地区也处在驻欧洲美军的威胁之中。

▲B-29战略轰炸机

在这一急迫的生存需求之下，苏联空军决定放下目前的工作，专注于研发能够投送原子弹的远程战略轰炸机。想睡觉来枕头，1944年，曾有数架美制B-29战略轰炸机在执行对日轰炸任务时因技术故障迫降或坠毁在苏联远东地区，这些飞机被回收并用于仿制工作。图波列夫设计局参考B-29在1947年首飞了苏联第一种战略轰炸机，代号图-4，该机于1949年服役。

▲图-4战略轰炸机

1949年8月29日，苏联试爆了第一颗原子弹RDS-1，1951年10月18日，图-4A轰炸机空投了RDS-3原子弹，标志着苏联拥有了洲际核打击能力。作为战略轰炸机，图-4的性能仅仅是堪堪够用，其飞行速度低，航程短，从远东起飞也不能完全覆盖北美地区。

因此在1951年春季，也就是空投原子弹试验前，苏联部长会议就通过了研制大型洲际轰炸机的计划，研制工作由米亚西舍夫设计局负责。这个设计局在苏联的名气要相对小一些，和图波列夫，伊留申，安东诺夫这些大型机设计局比起来没那么有名，但其总设计师弗兰基米尔.米亚西舍夫也不是一般人，他在二战期间参与设计了著名的佩-2轻型轰炸机，还参与了DC-3客机的资料翻译工作，并在后来主持设计了苏联第一种超音速战略轰炸机M-50。

▲米亚西舍夫设计局总设计师：弗拉基米尔.米亚西舍夫

由于时间紧迫，米亚西舍夫放弃了一些激进的设计思路，尽可能用现有材料和可参考资料完成设计。1953年，原型机“产品-25”首飞成功，1954年3月，该机通过国家实验，并于年底开始量产，1955年，该机正式加入苏联空军服役，其在空军的代号为2M，设计局代号为M-4。

▲M-4战略轰炸机

作为苏联第一种喷气式战略轰炸机，M-4采用了类似B-47轰炸机，B-52轰炸机的自行车式起落架。这是早期大型喷气式飞机常用的一种设计，两个主起落架位于机身中轴线上，一对辅助起落架位于翼尖。其机翼为后掠翼，四台发动机安装在机翼内，紧贴机身。

▲M-4轰炸机三视图

动力系统方面，M-4最初安装四台米库林AM-3A涡喷发动机，量产型改用RD-3M-500涡喷发动机，最大推力93.2千牛。该机最大航程为9500公里，最大飞行速度947公里每小时。

▲AM-3涡喷发动机

火力配置方面，M-4的主武器为9门23毫米NR-23机炮，后续升级为AM-23机炮，数量减少到6门。这些机炮安装在腹部，尾部和机背的炮座，为轰炸机提供保护。该机的内置弹舱和外挂点总计可以携带24吨炸弹或四枚巡航导弹，导弹武器包括KH-20，KH-22，KH-26，KH-55等，其中KH-26和KH-55是后期服役时改装的。挂载常规炸弹时最多携带两枚FAB-9000或FAB-5000，也可以携带最多52枚FAB-250/FAB-100执行战术轰炸任务。

▲M-4可以搭载各种类型的武器