美国会两党议员向特朗普施压弗林

一个由两党美国联邦参议员组成的小组敦促特朗普总统推进一项价值140亿美元的对台军售计划，并在本周于北京举行的峰会上向中国领导人习近平发出信号，即美国对台湾的支持不容谈判。这封由八位联邦参议员于5月8日联名签署、并于周一公布的信函强调，美国国会于2025年1月批准的对台军售方案“对我们的国家利益至关重要”。

美国总统特朗普资料图片 © 美联社图片

这些参议员们的施压，包括呼吁特朗普明确表示“美国对台湾的支持不可侵犯”，凸显了美中之间一个关键的紧张根源。北京曾多次警告华盛顿不要向台湾出售武器。美国对外军售从批准到交付通常需要数年时间。

一位美方官员周日表示，尽管台湾问题预计将在特朗普与习近平的峰会上被列入议程，但美国对台湾的政策预计不会发生改变。一位台湾高官上月曾表示担忧，认为台湾问题可能会出现在特朗普与习近平会谈的“菜单上”。

上周，台湾立法院通过了一项价值250亿美元的特别国防预算，尽管上述联邦参议员在信中称这一过程“面临来自北京的持续且非同寻常的压力”。这些议员们称赞台湾的这项预算的通过是其致力于自卫的标志，此举正值特朗普政府呼吁伙伴和盟友在自身防卫方面承担更多责任。

上述参议员们写道：“这项新预算的绝大部分将用于资助美国提供的防御性武器，待通知国会，其中包括反无人机资产、一体化作战指挥系统和中程弹药”。

相比之下，这些参议员们表示，中国入侵台湾将产生广泛的影响，“美国家庭将遭受严重的长期通货膨胀、供应链中断导致美国国内制造业岗位流失以及生活成本大幅上涨”。他们还写道，美国将失去一个重要的合作伙伴，而北京将成为该地区的主导力量。

这封信由美国参议院外交委员会民主党首席参议员沙欣（Jeanne Shaheen），以及其他5名民主党籍联邦参议员共同签署。两位共和党籍联邦参议员——北卡罗来纳州的蒂利斯（Thom Tillis）和犹他州的柯蒂斯（John R. Curtis）——也签署了这封信。

两人都曾在其他问题上与白宫交锋，蒂利斯就特朗普政府与美联储的互动向其施压，而柯蒂斯则敦促特朗普政府就其对伊朗的战争寻求美国国会批准。他们在信中写道，许多上述议员们近期访问过台湾，他们意识到中国对台动武的风险，以及美国对台支持的重要性。

此外，本周，特朗普即将与中国国家主席习近平会晤。与此同时，美国汽车行业和两党议员正向特朗普发出明确信息：请不要让中国汽车进入美国市场。

今年1月，特朗普曾在底特律经济俱乐部发言称，如果中国汽车制造商愿意在美国建厂并雇用美国人，那将是“太好了”，他还补充道，“我非常乐意。让中国进来，让日本进来”。

路透社报导指，特朗普的这番言论在美国汽车行业敲响了警钟。此前，汽车行业曾多次游说多届美国政府，要求通过严格的数据安全规定和对电动汽车征收高额关税来阻止中国汽车进入美国市场。

因此，汽车制造商、供应商、钢铁制造商、工会和政界人士加倍努力，声称中国汽车制造商凭借无限的国家支持、庞大的规模、电动汽车技术优势和极低的价格，将摧毁美国国内和其他外国制造商，掏空美国制造业的核心基础。

代表密歇根州的民主党籍联邦参议员斯洛特金（Elissa Slotkin）上周四特地前往底特律参加同一论坛，敦促特朗普不要与习近平达成协议，允许中国投资美国汽车行业，从而将中国品牌汽车引入美国经销商。

斯洛特金当时说道，“请不要达成糟糕的协议”。她还与代表俄亥俄州的共和党籍联邦参议员莫雷诺（Bernie Moreno）共同推动了一项两党法案，该法案将以数据收集为由，明确禁止中国汽车进入美国市场。

他们提出的《联网车辆安全法案》（Connected Vehicle Security Act）在美国众议院有一项两党共同支持的配套法案，该法案将把前总统拜登实施的、实际上禁止中国车辆进入美国的数据规则正式写入法律，使得推翻该规则变得极其困难。

美国众议院的配套法案将更进一步，禁止与中国公司建立行业合作关系。国会助理透露称，如果获得广泛支持，该法案有望在今年获得通过，并可能与一项交通运输支出法案捆绑在一起。

提出众院配套法案的民主党籍联邦众议员丁格尔（Debbie Dingell）和共和党籍联邦众议员穆勒纳尔（John Moolenaar）在一份联合声明中写道，“美国道路上的每一辆车都是一个移动的数据采集设备，实时采集着车辆的位置、行驶路线、人员和基础设施信息，我们绝不能允许中国车辆或零部件成为这个系统的一部分”。

近日，美国众议院有74名民主党众议员和52名共和党众议员联名致信特朗普，敦促他不要允许中国汽车制造商进入美国市场。