伊朗释放新信号FX168财经

在美伊冲突持续背景下，全球关键能源运输通道霍尔木兹海峡出现有限恢复迹象。最新航运数据显示，一艘隶属于法国达飞海运集团（CMA CGM）的集装箱船已成功穿越该海峡，成为伊朗事实上封锁这一水道以来首艘实现过境的西方船只。与此同时，日本、阿曼等关联船只也陆续通行，显示伊朗正对无美以关联的“友好船只”实施选择性放行政策。

法国船只率先过境 霍尔木兹海峡现局部恢复迹象

航运数据显示，自周四以来，已有多艘船只成功通过霍尔木兹海峡，包括三艘由阿曼运营的油轮、一艘法国拥有的集装箱船以及一艘日本拥有的液化天然气运输船。这表明，在当前高度紧张的局势下，这一全球关键能源通道正出现有限恢复迹象。

（截图自路透社）

其中，法国达飞海运集团（CMA CGM）旗下、悬挂马耳他旗的集装箱船Kribi于4月2日成功穿越霍尔木兹海峡，成为自2月28日美以对伊朗开战以来，首艘通过该水道的法国船只，也是伊朗事实上封锁霍尔木兹海峡以来，首艘成功过境的西方船只。

霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一石油和液化天然气运输量，其通行状况始终是国际能源市场最敏感的风险变量之一。

伊朗实施“选择性放行” 船只通过方式引发关注目前尚不清楚这艘法国船只是如何获得安全通行的。达飞方面也暂未就此置评。

不过，航运数据表明，该船在穿越海峡伊朗领海前，曾将自动识别系统（AIS）中的目的地改为“Owner France”，以向伊朗当局明确传递船东国别信息。该船原本的目的地为刚果共和国的黑角港（Pointe-Noire）。

这一细节，与此前法国达飞旗下另一艘集装箱船在通过海峡前主动标注法国身份的做法相呼应，也从侧面显示，伊朗正在对“与美国或以色列无关联”的船只采取有条件放行政策。

多国船只陆续通行 但整体恢复仍十分有限除法国船只外，阿曼和日本相关船只近期也已实现通行。日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）表示，其共同持有的液化天然气运输船Sohar LNG已穿越霍尔木兹海峡，成为冲突爆发以来首艘日本关联船只及首艘LNG运输船完成过境。

此外，两艘超大型原油运输船和一艘液化天然气运输船也已从海湾驶出；一艘印度国旗LPG运输船与一艘巴拿马注册大型天然气运输船，也通过伊朗领海分别驶向印度和中国。

不过，从整体规模看，海峡通行仍十分有限。数据显示，自3月1日以来，仅约150艘船只穿越霍尔木兹海峡，其中大多数与伊朗或印度、巴基斯坦等国有关联。

与此同时，截至周五早间，日本运输省数据显示，仍有约45艘日本相关船只滞留在该地区，说明即便已有个别船只突围，整体航运风险仍未解除。

全球能源市场高度紧张 外交路径成现实选择在战争导致霍尔木兹海峡事实上受阻之前，该水道承担全球约五分之一石油与液化天然气供应，因此其受阻直接推动全球燃料价格大幅飙升。

美国总统特朗普周三表示，战争结束后汽油价格将很快回落，但并未就如何重新开放霍尔木兹海峡提出具体方案，反而暗示持怀疑态度的盟友可以自行尝试。

相比之下，法国总统马克龙周四表示，试图通过军事行动打开霍尔木兹海峡并不现实，真正可行的路径只有外交努力。他也一直在与欧洲及其他盟友合作，寻求在冲突结束后建立保障自由通行的国际协调机制。

通行虽现松动 但海峡前景仍取决于停火与谈判当前，能源和大宗商品市场正密切关注霍尔木兹海峡是否会出现更持续的恢复迹象。过去几周虽偶有船只成功通过，但很快又会陷入数日“完全停滞”，反映出海峡通行仍处于极不稳定状态。

与此同时，伊朗前外长扎里夫在美国《外交事务》杂志撰文称，德黑兰应考虑与美国达成协议，通过限制核计划并重新开放霍尔木兹海峡来换取制裁减免，从而“宣布胜利并结束这场冲突，也防止下一场冲突”。

整体来看，霍尔木兹海峡虽已出现局部松动信号，但其真正恢复正常通行，仍高度依赖停火进展与外交谈判结果。