老黄瓜刷绿漆：美国公布F-22升级版科学知识点秀

美国也有“腿瘸眼神不好”的战机？没错，就是世界范围都著名的五代猛禽初代款，因为发动机续航设计只能在近处飞行，雷达技术不如后起之秀，没有IRST红外被动探测设备，视线不好的恶劣环境直接睁眼看不到，近距离内有其他隐身战机也发现不了，导致盲视问题难以彻底解决，出现眼神不好甚至被美国空军吐槽眼瞎的战机。

外界听到这个F22升级消息，感到很质疑，美国放着更为经济实用的F35不增量，为什么返回头又去升级早就停产的F22？难道说美国停产多年的生产线，已经重启成功了？并不是原来的生产线，这种升级不过在服役战机上进行改造，不是说全新生产出来的升级版本。那么这样的升级实际上严格来说还是底气不足，美国属于改造机，并非真正的升级型号。

F22虽是全球首款战机，还喊了好多年要重新启动生产线，现在好不容易搞出来升级版本的F22战机，被网友嘲讽为“老黄瓜刷新漆”，“新瓶装旧酒”，就是因为美国没有开通新的生产线，原来的180多架战机中，美国尝试升级改造，因此判断美国对五代战机的研发也是在天花板棚顶上抓挠。

那么到底美国升级的五代机，实力如何，对比我国歼-20A，又有何不同？

美国升级F22主要还是感到紧张，尤其看到中国的五代战机歼-20从最初被西方诟病隐身效果不理想，发动机不如美国等，中国毫不受影响，稳定提升技术，打造出更为先进的歼-20版本，让美国逐渐意识到在五代战机领域，美国一直自以为能长期领先的优势，恐怕已经悄然呈现下滑趋势了。

因此美国对F22做出升级的改动，原来的续航覆盖能力，主要是在欧洲范围内执飞，所以续航能力只有850公里，这个飞行距离，横跨个大洋都走不了完整的单程，更不提美国的战机多少“娇气病”，什么恒温机库，专用跑道，执飞一次要休息几天等等。

知道是美国的战斗机，不知道还以为比钻石饰品还要金贵呢，因此美国军方也下决心想要改善一下，在对F22进行升级之后，续航里程得到扩充之后，能转向印太区域主力派遣，这也是美国大费周折升级本就造价贵的F22的原因，

没错，F35的简配版本身对比歼-20就是被碾压的参数，而F22堪堪能匹敌但是实际上很多问题难以真正抗衡对阵，因此美国才会想办法加大续航动力，扩展作战半径，为印太区域的包围圈围堵增加筹码，但是美国没有想到，即便是费了很多力气，猛禽升级版，依然还是比不过歼-20A，这已经造成了很多国家都认为美国的空中飞行器研发到了缓慢发展时期，似乎难以突破遇到的研发瓶颈。五代战机如此，换代战机更是如此。

但是明知道升级费力，美国军方也依然执意把183架F22打造成升级版F22战机，好让全球看到美国的飞行器依然在发展中，没有完全停滞。

升级后的F22作战半径能达到1500公里，超过F35，又让美空军感到有希望了。而加大续航就是来自增加隐身副油箱，提高燃油续航的时间，还增加隐身IRST探测红外装备，能够在200公里距离发现其他隐身飞行器等目标，这已经比原来好了太多了，补齐了最大的盲视短板。

但是即便是费力升级，F22升级版依然因为原来的布局和设计等问题，无法和歼-20A相比，美国的F22升级版被称为猛禽2.0版本，依旧是单台发动机，因为格局固定了难以有大的改动，单台推力15.7吨，对比歼-20A的涡扇15发动机，推力18.5吨，是难以相比的。

歼-20A从整体看，都要胜过F22，无论是动力续航，澎湃的空中动力加持，还是遭遇敌机目标，迅疾改变更换机位，快速攀升，都能实现更为精准有效地控制到位。相比之下猛禽就要略显心有余力不足，在空中无法更多做出眼镜蛇走位，也难以实现更为灵巧的多变机位，续航时间也要略处于下风。

此外从僚机配合，作战体系，机动灵活程度等综合对比，歼-20A都依然处于上风，由此可见，我国制空实力在进一步提升，而美国的“滑档”趋势依然难掩颓势。

歼-20A从设计到原材料和部件，以及使用的体系，都是新型的领先的技术，而美国的F22在原来服役多年的旧战机基础上，延续设计思路和受限于内部构造，很多零部件早就出现磨损老化问题，需要换新延长使用寿命。

同时美空军对F22的应用不趁手问题，也是怨声载道，认为它就是消耗型装备，执飞一天恨不能返回机库检修三天，这样的战机出动频次也严重受到影响，而且多方功能都有局限，对于美国来说痛下决心所谓的加强升级，不如说F22在整体大修维护更合适。