国产战机打击能力赏析，被低估的歼-10世界的多重视角

今天是“歼-10之父”宋文骢逝世10周年，谨以此文向宋老致敬。

这个画面清晰展示了歼-10的11个挂点，包括3具副油箱、8枚250公斤无制导炸弹、2枚霹雳-8。

歼-10有11个挂点，其中翼下6个、机腹中轴线1个、机腹两侧4个。

根据过往公开的图片，我们分析一下这些挂点的强度。

先说机腹中轴线的挂点，带过最重的物件是800L的副油箱，差不过700公斤左右的重量。

不过，除了2024年那架静态展示机在机腹通过复合挂架带了2枚霹雳-12，其他时候都没见过这个挂点带武器。

机腹两侧的4个挂点，只见过带吊舱和250公斤的炸弹，强度上限未知，主要空间不足以挂大尺寸武器。

翼根那2个挂点，可以带1700L的副油箱，相当于1.5吨左右的强度。

翼中的挂点，带过最重的物件是910公斤的CM-400AKG空地导弹。加上挂架的重量，挂点强度应该是1吨级的。

至于翼梢的挂点，只见过带霹雳-8、霹雳-10近距弹，应该是无法挂载打击武器的。

2024年的珠海航展上，这架歼-10C在翼中挂点带了CM-400AKG。

考虑到歼-10的内油不多，升空必带3具副油箱，执行打击任务时就只有6个挂点可用，即机腹两侧4个和翼中2个。

基于这些分析，我们看看不同打击任务场景下歼-10的挂载能力如何。

1.执行远程攻击任务，可以带2枚AKD-88、CM-400AKG类似物（不确定国内自用版叫什么名字）。

上图歼-10左翼下带的AKD-88训练弹，用的是翼中挂点。同歼-10一样，F-16也可以在翼中挂点带AGM-158（近些年开始具备的能力）。如此，都不影响副油箱的挂载（机腹和翼根）。

可以看到，保证3具副油箱的构型下，F-16和歼-10的远程打击能力是一样的。

前者有翼尖挂载AIM-120的优势，但是后者可以在机腹继续带2~4枚炸弹。

F-16机腹有3个挂点，只能带副油箱或者吊舱，不能带武器。歼-10机腹有5个，其中4个可以带武器。

2.执行攻坚任务，可以带2枚500公斤级或者1吨级的制导炸弹。

歼-10翼中挂点带500公斤的制导炸弹是有画面证实的。

歼-10的翼中挂点强度能支撑1枚1吨级的炸弹，但是横向空间可能不够，应该无法用双联挂架带2枚500公斤级的炸弹。

以色列空军F-16I空袭伊朗经常出现的构型——3具副油箱+2枚GBU-31炸弹（1吨级），歼-10也可以轻松做到，将图中黄圈内的武器换成类似云箭1000这样的1吨级炸弹即可。

3.执行战场遮断任务，可以带至少8枚250公斤级炸弹。

为了安全考虑，歼-10一般会在进气口下方带一具自卫用的电子战吊舱。

根据任务需要，歼-10在进气口下方的2个挂点可以带不同的吊舱。

如果挂载的是制导炸弹，那进气口下方还得留一个挂点给侦察/目标指示吊舱。

哪怕以多用途能力著称的“阵风”，其打击能力也不比歼-10更好。上图“阵风”带6枚250公斤制导炸弹的构型，歼-10也可以通过三联挂架做到（左图那个构型把CM400AKG换成炸弹即可）。区别在于，“阵风”此时多了机腹的一对“流星”远程空空导弹。歼-10的机腹不能带空空导弹，却可以加2枚炸弹，打击火力更高。

4.执行防控压制任务（SEAD），可以带2枚反辐射导弹和2枚250公斤级制导炸弹。

歼-10带了2枚鹰击-91的情况下，还可以在机腹带至少2枚炸弹和1~2具吊舱。而F-16在带了2枚AGM-88的情况下，已经没有空间带炸弹了，其翼梢和翼尖挂点只能带空空导弹。

总得来说，歼-10执行打击任务时，其挂载能力并没有外界以为的那么差。

无论是执行什么类型的任务，和经常拿来比较的F-16、阵风都是伯仲之间。

歼-10唯一的劣势，就是在带足炸弹或者空地导弹时，无法再带中距空空导弹。

但是，对地打击时飞机挂满了各种炸弹，机动性能极度恶化，带不带中距弹没啥区别，都是需要其他空优机掩护的。

而且，歼-10机腹至少2个带炸弹的挂点，打击火力更高。