美军打伊朗还能打多久？冷热防务

美国和以色列实施多轮打击后，伊朗为了保证反击的持久性，最近调整了策略，不再滥射导弹和无人机，开始行计划周密的有效反击。而为了抵抗美军和以色列的轰炸，伊朗也在想办法攻击美军和以色列战机。

虽然伊朗的空军和海军基本被摧毁，不再具备大规模作战能力，但是伊朗防空部队还是想尽办法积极作战，击落了美军和以色列不少的无人机，还声称击落了美军的一架F-15E战斗机，另有3架美军的F-15E在科威特出现损失。

而这其中，就有美军多达12架MQ-9“死神”无人机。要知道每架MQ-9“死神”无人机的造价超过3.3亿美元，12架已经成为一个天文数字。

近日，一架美军的KC-135空中加油机在伊拉克西部空域坠毁，另一架同型号美军战机紧急迫降以色列机场。初步可以判断这是两机发生相撞造成的。事故造成了KC-135空中加油机6名机组人员丧生。

根据报道：截至3月13日，已经有13名美军人员在对伊朗军事行动中死亡，约200人受伤，其中10人重伤。

伊朗在没有制空权的背景下，为何还能击落美军无人机？

伊朗的防空体系在美军和以色列的打击下，重要防空装备、雷达、指挥和通信系统基本已被摧毁，但伊朗能够对美军无人机形成有效杀伤就是因为其在多年应对美军威胁中，形成了一套有效的反制措施。

伊朗在作战中，利用中程和近程防空系统的灵活部署，以及结合电子战系统，形成硬杀伤和电子压制协同战术，既可以通过导弹直接摧毁无人机，也可以通过电子干扰切断无人机的通信控制，使其失控坠落，展现了伊朗成熟的反无人机作战能力。

前几年，伊朗就曾利用电子战战术俘获美军多架无人机，并将其技术用于自身无人机的发展中。

一是经过多年发展，其反无人机体系较为成熟。因为以色列和美国的无人机威胁，伊朗多年来持续建设反无人机体系和构建自身的无人机体系。其研发防空系统配备有相控阵雷达，探测距离远，跟踪目标多。

伊朗还专门研制研制了358型反无人机导弹。这款导弹造价仅为2万美元，可通过空中盘旋伏击的方式攻击敌方无人机。同时，伊朗部署的电子战系统能有效干扰无人机的导航和通信，让美军无人机失去控制。

二是战术灵活多变，精准瞄准美军短板。因为没有制空权，伊朗采用了游击式防空的方式，将防空系统分散部署，不固定阵地，发射导弹后立即转移，避免被美军反击摧毁。

同时，伊朗熟悉美军无人机的飞行规律和作战模式。这些无人机往往长时间低空巡航，且飞行路线相对固定，伊朗可以通过监测，提前掌握其航迹，设置伏击圈，实现高效打击。而且，伊朗摧毁了美军和以色列的多部先进雷达，严重削弱了美军和以色列的侦察预警能力。

三是通过攻击无人机，展示伊朗的抵抗决心。美国通过集结双航母战斗群、F-22、F-35隐形战机及百余架加油机，对伊朗形成高压威慑。其和以色列的突然打击和强硬态度，让伊朗进一步强化了抵抗的决心和提振国民信心。

此次伊朗大量击落美军无人机，既是对美军挑衅行为的强硬反制，也是向外界宣示自身的防御能力，为后续行动或谈判争取更多筹码。而正是伊朗强硬且有效的反击，让美军不得不继续增兵，派遣包括B-52H、B-1B在内的更多战机前往战区，并计划派遣第三艘航母前往中东。

对于美军KC-135空中加油机的坠毁原因，伊朗宣布是由其击落的。但在伊朗丧失制空权，以及加油在远离战区的地方高空飞行作业的背景下。伊朗依靠自身能力或者依托伊朗的抵抗组织击落美军加油机基本是不可能的。

这架加油机的坠毁大概率还是因为其为了确保安全关闭了应答器，造成两架美军飞机在空中发生碰撞导致。这从迫降的那家美军飞机垂尾出现的刮蹭痕迹就能看出。但是考虑到之前三架美军F-15E战斗机在科威特上空被误击坠毁。美军在短时间内接连遭遇重大空中装备损失，其作战体系存在的一些问题被暴露出来。

一是装备老化严重。KC-135加油机是基于707客机改造。该加油机在1957年开始服役，至今已经服役近70年，虽然这款加油机经过了多次升级，但其核心结构和部分零件已接近使用极限。

2023年，美军就曾因尾翼销钉质量问题，停飞包括KC-135在内的数百架支援飞机。因此，这次坠毁的KC-135加油机也不排除是因为在执行大强度作战任务过程中出现了零部件故障。

二是美军的人员和装备高度紧张。为了支撑对伊朗的空袭行动，美军已向中东调动108架大型加油机。在大规模战机行动中，尤其是美军在中东各军事基地遭到伊朗打击后，后撤了部分装备和人员，这就使得战机的飞行距离增加，需要频繁执行加油任务，导致本来就老旧的加油机的机组人员长期处于高强度工作状态。