烧掉724亿，纳德拉挥刀重组Copilot新智元

砸了724亿美金「学费」后，微软用一场大重组承认 Copilot「走弯路」了。

大约1年前，有一次微软CEO萨提亚·纳德拉打开Edge，想测试一下自家的企业版Copilot能力究竟如何。

结果令他大失所望。

Copilot无法按他的提示词完成任务，纳德拉给负责体验与设备部门的老将Rajesh Jha发去了一封措辞不满的邮件。

后来，虽然纳德拉提到的那个问题被解决了，但类似的互操作性困难至今依然存在。

一年后，当面对Copilot割裂的用户体验、用户向ChatGPT和Gemini的加速流失，以及华尔街对724亿美元巨额算力投入的灵魂拷问，纳德拉的警告，演变成了一场席卷微软高层的雷霆重组。

微软CEO Satya Nadella

在这场重组中，原本分裂的消费者版与商用版，要并成一套统一体系；

前Snap增长高管Jacob Andreou升任Copilot执行副总裁，直接向纳德拉汇报，统管设计、产品、增长和工程。

而微软AI CEO穆斯塔法·苏莱曼，则从一线产品指挥棒上抽身，去死磕名为「超级智能」的底层模型。

纳德拉在备忘录里写道：微软要从「一组优秀产品，走向一个真正一体化的系统」。

花724亿美元，买不来一个好口碑？

在刚刚过去的财报季，微软交出了一份堪比「印钞机」的答卷：

单季营收813亿美元，净利润383亿美元，云业务更是史无前例地冲破500亿美元大关。

然而，华尔街并不买账，财报发布后微软股价应声大跌近3%。

华尔街所担心的，是微软那张天价的「AI账单」。

为了支撑庞大的AI帝国，微软在本财年前六个月疯狂烧掉了724亿美元的资本支出，几乎赶上去年全年总投入882亿美元。

华尔街对此发出了灵魂拷问：这天价的算力投入，到底能不能换来Copilot的真金白银？

微软的答案则略显苍白：

Microsoft 365 Copilot已卖出1500万个付费席位，听起来不少，但放进Microsoft 365高达4.5亿付费席位的大盘里看，这点渗透率根本谈不上胜利。

横向对比，更是压力山大。

微软称自有平台Copilot月活破1.5亿。但Google Gemini月活已超6.5亿，ChatGPT的周活更是逼近9亿。

相比之下，Copilot还远未建立起压倒性的用户心智。

即便是1500万个付费席位也仍有「水分」：老板买了，员工不一定用，即使用了也不代表喜欢。

花旗研究指出，部分企业购买的Copilot席位，实际利用率仅在10%左右。

Recon Analytics针对美国15万受访者的追踪调查更显示：

从去年7月到今年1月，把Copilot当做首选AI助手的订阅用户比例，从18.8%一路下滑至11.5%，反观Gemini却逆势涨到了15.7%。

这正是让微软最为尴尬的地方：

坐拥Word、Excel、Teams、Edge等全球最强企业软件入口的它，依然无法让Copilot成为他们的第一助手，这只证明一点：

产品体验太差，用户不想用。

过去两年，微软将Copilot塞进Word、Edge、Bing等所有的产品线，但却拥有一个致命弱点：它虽然到处都在，却并非同一个它，这造成了用户体验的割裂感。

不少人抱怨，Copilot就像一个到处乱窜的推销员，在你的文档、浏览器里被「强行推送」，但真到了需要干活的时候，互操作性却极差，使用起来「简直是一场灾难」。

为什么Copilot会这么难用？

在此次挥刀重组前，消费者版由苏莱曼带队，产品更侧重个人体验、陪伴感和日常场景；而企业版则归Rajesh Jha管辖，死磕安全和严谨的业务流程。

这种组织和定位分裂，已经引发内部外部对Copilot体验混乱的批评。

一位网友给Microsoft 365 Copilot输入一个简单的Markdown文件，让它生成Word文档，结果它当然直接卡住崩溃了，把一个最基础的转换任务搞成了灾难现场。

更让微软难受的，是竞品，正在戳中它最疼的地方。

Anthropic新近推出的Claude Cowork，因为能在365应用里工作，也能跨多个应用协同，获得了不错口碑，这恰恰打中了Copilot长期被诟病的短板。

有网友将之称作是Anthropic的一次巨大胜利，这意味着模型之战已经结束，工作流之战刚刚开始。

Anthropic等竞品带来的压力，使纳德拉意识到，用户其实不需要十个不同入口的AI，他们只想要一个听得懂话、能把事情接着做下去的助手。