超级杯人气胜过泰勒丝

为观看超级杯赛事往返圣塔克拉拉（Santa Clara）李维体育场（Levi's Stadium）的公共交通客运量创历史新高，达3万人次，尽管途中也少有波折。

圣塔克拉拉谷交通局超级杯赛事公交客运量创历史新高，达3万人次。（本报资料照片）

圣塔克拉拉谷交通局VTA统计显示，这场吸引7万零823名观众的赛事共产生2万8000次轻轨出行和2600次公交出行。若按往返均使用公共交通计算，约20%的观众选择了VTA服务。

3万次出行量较VTA在2月8日预估的数字高出5000次，并刷新了2023年泰勒丝（Taylor Swift）「Eras」巡演在李维体育场创下的2万3400次历史纪录。

VTA发言人罗斯（Stacey Hendler Ross）表示：「第60届超级杯赛结束后，VTA在90分钟内通过巴士和轻轨安全疏散了李维体育场逾1万5千名乘客。尽管数万球迷同时离场难免出现短暂等候，但VTA团队高效运送了创纪录的乘客量。这是公共交通领域的重要成就。」

对部分乘客而言，VTA轻轨服务考验著超乎寻常的耐心。圣荷西居民舍瑙尔（Erik Schoennauer）便是其中之一，他已累计乘坐轻轨前往李维体育场观赛约30次。

「我们被挤得像沙丁鱼罐头一样」，他说。比赛日当天上午11点时舍瑙尔抵达Japantown/Ayer站，却苦等40分钟才上车；此前一列满载列车径直驶过该站。上车后，这辆拥挤的列车又跳过了后续站点。之后为避开人潮他提前离场，却被告知列车将停运至比赛结束。

「我目睹数千人进进出出，满脸困惑与恼怒」，舍瑙尔表示，「这绝非我们希望游客体验的服务。」

当地交通倡导者、「圣荷西焦点报」专栏作家马隆（Monica Mallon）虽未持有超级杯门票，仍乘坐公共交通前往体育场实地考察VTA的运营表现。

「我注意到现场部署了大量大使和指示牌，帮助乘客和游客抵达目的地」，马隆透露，「当然像所有大型活动一样存在混乱拥挤，但总体表现令人印象深刻……VTA成功应对了挑战，提供了安全可靠的服务，运送了数万名乘客往返赛场。」

VTA的下一个挑战是国际足联世界杯（FIFA），6月至7月期间李维体育场将承办六场赛事。

由于公共交通机构通常每售出一张车票就会亏损，客流激增将加剧财务压力。上月，VTA总经理戈诺特（Carolyn Gonot）致函湾区州议员，寻求为世界杯赛事追加4400万美元资金。

她在信中写道：「遗憾的是，本次活动所需的额外运营、安全保障资源已超出VTA现有能力。」