“火车上的中国人”已成绝响一条

石家庄-哈尔滨 1990年铁路职工王福春，曾被评为“亚洲最具影响力的30位摄影师”之一，他最有名的作品就是专题《火车上的中国人》。

他从绿皮火车时代开始拍摄，一拍就是40年，用20万张胶卷记录了春运时代，“狭小空间里，中国人独特的生存之道”，有人围桌怡然打麻将，有人当场生孩子……

北京-沈阳 乘客在打麻将 1994年

齐齐哈尔-北京 那时候还允许携带宠物上火车 1995年

西安-昆明 2009年

2021年3月13日，王福春因癌症去世，享年79岁。

他的镜头定格了无数中国人的共同记忆，让一节节车厢成为时代的切片。

在这个迟来的春节前，我们回溯与三位熟识王福春的摄影师、策展人和摄影批评家的对话，聊聊王福春的创作，和春运时代里的中国人。

摄影师王福春

王福春一直留着长到耳根的头发，穿着简单纯色的T恤，颇有艺术家的气质。

虽然天性乐观，说话风趣，王福春的童年并不幸福。四岁的时候，父母接连去世，他是由哥嫂抚养长大的。他从小就住在火车站附近，对蒸汽机车和绿皮火车产生了浓厚的兴趣。

哈尔滨站蜂拥上车的旅客 1994年

初中毕业之后，王福春考上了绥化铁路司机学校，目标是当上火车司机。虽然最后没能真正坐上驾驶座，但是火车却以另外一种形式陪伴了他几十年。

70年代，王福春被分配到哈尔滨铁路局三棵树铁路段，负责宣传工作。那时候相机还是奢侈品，王福春正好利用了职业资源，拿起相机，一年到头都在火车上奔波。想在哪儿上在哪上，想在哪儿下在哪下，在火车上就一路拍照。

哈尔滨-齐齐哈尔 1998年

新婚夫妻举着结婚照走过车厢

武汉-长沙 躺在椅背上的男青年 1995年

他把镜头对准了火车上的人。因为运行时间长，空间小，不仅乘客的吃喝拉撒都在车上，彼此之间的身体和情感都变得格外亲密。王福春形容他们是“下车了各奔东西，在车上就是一家人”。

旧时的绿皮火车就是一个平行的小世界。为了打发时间，人们总能想出各式各样的车厢生意，也经常发生小意外，王福春还碰到过在列车上生孩子的，可惜被列车员拦住不让拍。

西安-西宁 1995年

无法下车的乘客在向火车站内的沿线商贩购买商品

齐齐哈尔-北京 1998年

普陀寺92岁的老方丈为女乘客号脉，事先还戴上了手套

40年里，王福春对绿皮火车倾注了全部的热情。为了拍照片，他被人打过，被人当成小偷，还挂在飞驰的火车外面差点送了命。

最多的一年，他坐了150趟火车。有时候在北方上车，外面还飘着雪，睡了一觉就到了南方，到处春暖花开。

上海-广州 1993年

《火车上的中国人》是王福春一生的积累，也是他最为成熟和系统的摄影作品。近四十年的拍摄，王福春积累了20多万张胶片和40多万张数码照片。“我家里没什么别的东西，最多的就是底片。

2014年，王福春凭借《火车上的中国人》被评为全亚洲最具影响力的30位摄影师。只要提到中国摄影，王福春和他的《火车上的中国人》都是绕不开的话题。

北京-沈阳 1994年

哈尔滨站 1989年

钱海峰是一个绿皮火车发烧友，也是王福春的忠实粉丝。2008年，他在网上看到了王福春《火车上的中国人》系列，深受震动，于是也开始创作自己的《绿皮火车》专题摄影。

他总结说：“王福春拍的不是一个交通工具，而是中国人在火车这个狭小空间里的生存之道。”

兰州-西宁 1995年

钱海峰回忆说，8、90年代的时候，挤火车是一个力气活。尤其是春运期间，大家为了买票，甚至要排两天两夜的队。但是到了上火车的时候，不管有票没票，挤得上车就能走，挤不上去，即使有票也走不了。