加人热议：要不要买中国电动车？加国无忧

近日，电动车成了加拿大人热议的话题。

在Reddit论坛的多伦多板块(r/askTO)，这个问题吸引了不少网友前来讨论----随着中国电动车进入加拿大市场，有人打算订购一辆么？

问题很简单，就是想看看大家对中国电动车的接受度。我们一起来看看评论区吧!

考虑因素1：充电桩

我现在并不打算买车，但说实话，没有家用充电条件的电动车，我个人根本不会考虑。也许再过几年，等充电设施更普及了再说，但至少目前来看，电动车最大的便利性，还是来自在家充电。不过，我也不反对引进一些更便宜的车型。

不瞒你说(NGL)，在安省，除了价格之外，电动车普及最大的障碍就是充电基础设施不足。确实比10年前好一些了，但还远没到“充电点到处都是”的程度。对大多数上下班通勤的人来说，如果能在家充电，其实问题不大，已经完全够用。但一旦离开家，事情就会变得麻烦。

我在买 QST 电动车之前想法跟你一模一样。我买的是一辆续航较短、5年车龄的特斯拉。你说得没错，充电基础设施确实没跟上。如果从多伦多往南、过了边境，美国那边的充电条件要好得多;但往北走就比较悬了。现在的充电网络下，Barrie 以北几乎没什么充电桩，而且 NACS 和 CCS 接口之间的兼容问题，目前也还是一团糟。

图源：arenaev

从某些角度看，现在的充电环境甚至比10年前还差。虽然二级慢充桩多了不少，但多伦多的快充反而变少了。之前道格・福特政府取消的限额与交易(cap-and-trade)体系，本来就是用来资助包括充电基础设施在内的项目，结果取消后，联邦政府才引入了碳税。

也正因为这样，安省多年来在电动车销量上一直落后于全国平均水平。魁省和BC已经证明，只要基础设施到位、补贴给够，加拿大人是很愿意买电动车的。

我自己就有一辆电动车，也很喜欢，但从亲身体验来看，如果没有家用充电，使用感受真的会差很多。

从成本角度来说，在家充电几乎等于“白开”。但如果主要依赖公共充电桩，那用车成本基本和油车差不多。

我觉得政策制定者并没有真正意识到这背后的影响。

在一个本来就有住房危机的国家，你等于又给了大家一个去抢低密度住房的理由。有家用充电桩，每个月能省好几百块钱。可问题是，我们新建的房子几乎全是公寓，就算开发商装了充电桩，价格也不便宜----二级慢充大概 $0.30-0.35/度电;而在家夜间充电，只要 $0.03-0.04/度电。

电动车在中国之所以这么火，很大一部分原因是政府对充电设施投入了巨额补贴。

另外，中国有一个优势在于购买力平价的差异：即便人均名义GDP比加拿大低，城市中产的生活质量反而可以更高。比如，一年的车险可能只要200刀，但加满一箱油却要70刀。中国是全球最大的原油进口国，油价甚至比美国还贵。

中国不缺电，也能自己生产电动车。对于一个几乎不产油的国家来说，全力发展电动车本来就很合理----老百姓省生活成本，政府也能减少对昂贵能源进口的依赖。同时，这也是中国在为未来可能影响石油进口的冲突做准备。

你家里有没有普通的120V插座，用来做一级充电?一晚上充下来，其实就能覆盖大多数人的通勤需求，要是单位还能顺便充一下就更好了。而且如果你看看 PlugShare，会发现现在的充电设施数量其实已经挺可观了。

我弟弟也有一辆电动车。真正高效充电，还是得上240V线路(像烘干机或炉灶那种接口)。在车库里装这个，其实并不算太难。

120V、15安的线路，对电动车来说基本就是“滴水式充电”，电流太小。也许能勉强覆盖日常通勤，但充到100%要花非常长的时间。