LA“马路杀手”终于有人治了华人资讯网

如今，电动自行车（E-bike）已成为许多加州家庭和青少年的主要代步工具。然而，随着普及率的飙升，安全隐患也随之而来。市面上充斥着经过改装、速度远超法定限值的车辆，导致交通事故频发，极易造成骑行者重伤甚至危及生命。

好消息是，加州立法机构终于出手了。从今天(2026年1月1日)起，一系列针对E-bike及道路交通安全的严厉新规将正式生效！

加州E-bike三大合法等级

其实并不是所有带电池的两轮车都叫E-bike(电动自行车)。加州法律对E-bike的定义非常严格，只有符合以下三类标准的车辆，才享有自行车的路权（无需驾照、无需注册）。

⚠️ 注意：任何超出以下速度或性能限制的车辆，在法律上都属于“摩托车”，无证驾驶即违法！

1️⃣ Class 1：低速助力型

必须踩踏板，电机才会提供动力（无纯油门模式）

电机辅助最高时速为20英里/小时

2️⃣ Class 2：油门控制型

配有油门，即使不踩踏板，车辆也能靠电机前行

纯电机驱动的最高时速严格限制在20英里/小时

市面上许多“E-bike”之所以违规，是因为它们也是油门控制，但速度远超20英里/小时。

3️⃣ Class 3：高速助力型

必须踩踏板才有助力，但在达到更高速时电机不切断。

电机辅助最高时速为28英里/小时

骑行者必须年满16周岁，且必须佩戴头盔。

每个城市对于E-bike的规定可能略微会有不同。来源：octa.net

2026年 E-bike 五大“铁规”

基于上述分类，加州今年祭出了史上最严的监管组合拳，重点打击那些混淆视听的“伪E-bike”和未成年人违规骑行。

1️⃣ 赋予警方“直接拖车”权（AB 875）

这是新规中最具威慑力的一项。为了打击那些披着自行车外衣、实为摩托车的“超标车”，新法授权执法人员在以下情况直接扣押（Impound）车辆：

任何依靠电机驱动（油门模式）、在平地上行驶速度能超过 20英里/小时，且驾驶人无法出示有效驾照的车辆。

例如未满16周岁的人员骑行 Class 3 电动自行车

如果孩子的车被拖走，家长不仅需要亲自出面处理，还需支付高昂的拖车费和保管费才能赎车。

2️⃣ 全天候“亮灯”行驶（AB 544）

从1月1日起，电动自行车在任何时间段行驶，车尾都必须配备红色反光板，或者开启常亮/闪烁的红色尾灯。目的在于提高E-bike在白天的被识别度，减少汽车追尾事故。

3️⃣ 未成年人违规强制“上课”（AB 544）

违规的未成年人将被强制要求完成由加州公路巡逻队CHP开发的在线电动自行车安全培训课程。若未按时完成课程，罚单将无法消除，最终责任将由监护人承担。

来源：chp.ca.gov

4️⃣ 电池必须拥有“身份证”（SB 1271）

为了遏制因劣质锂电池引发的火灾风险，新法从源头进行管控。

所有销售、出租的电动自行车及其电池、充电系统，必须经过具备资质的实验室（如UL认证）检测。设备本体必须张贴清晰的合规标识。销售“三无”电池或车辆将属违法行为。

5️⃣ 明确定性“越野电摩”（SB 586）

法律明确了 Sur Ron (索罗) 和 Talaria 等热门车型的法律地位。

这类没有踏板、由电机驱动的车辆被正式定义为 “电动摩托车 (eMoto)”。这意味着它们严禁在自行车道、人行道行驶，必须遵守摩托车的管理规定（需驾照、注册、保险）。

来源：cyclenews.com

在新规出台之前，加州经历了漫长的“监管真空期”，许多家庭为此付出了惨痛的代价。

2023年9月，15岁的Amelia Stafford在加州马林县遭遇了一场改变命运的车祸。当时，她乘坐朋友驾驶的一辆“油门控制型”电动车，两人均未佩戴头盔。

这辆车虽然外形像自行车，但属于典型的“超标车”——无需踩踏板，仅靠油门即可猛烈加速，体感更接近摩托车。行驶中车辆突发加速失控，Amelia被狠狠甩向路面。事故导致她颅骨近半碎裂、重度脑损伤。

她经历了药物诱导昏迷、五次开颅手术，并植入假体修复头骨。虽然捡回一条命，但她留下了癫痫的后遗症，至今仍会无故抽搐。

来源：Beth LaBerge/KQED

Amelia的母亲在接受NBC调查时愤怒地表示：“我们有规定，却形同虚设。”

此前，商家利用法律定义的模糊地带，将时速远超20英里的“电动摩托车”伪装成“Class 2 E-bike”卖给孩子。这些车速度快、无须驾照、不受监管，成为了孩子手中的“大玩具”，最终酿成无数悲剧。