比亚迪仰望U9 Xtreme，创纪录

11月6日，比亚迪公布了仰望U9 Xtreme（简称U9X）在阿联酋阿布扎比的极速挑战成绩。 据悉，德国车手马克·巴森（Marc Basseng）驾驶这款纯电超跑，在当地公路上跑出503.17km/h，创下量产车单向行驶最高速度世界纪录。按这一瞬时速度计算，车辆一秒钟就能驶过近140米。

仰望U9 Xtreme仰望汽车 现场展示的吉尼斯世界纪录证书显示，这次挑战于11月1日在阿布扎比达夫拉地区的E11公路上完成，成绩经国际汽车联合会（FIA）核验。 从逼近500km/h到突破这道关口，两次挑战的主角都是仰望U9X。 2025年9月14日，巴森驾驶该车在德国帕彭堡ATP测试场达到496.22km/h，超过了布加迪2019年用一辆接近量产状态的Chiron原型车创下的490.484km/h。一年多后，巴森再次驾驶仰望U9X，在阿布扎比的公路上终于突破了500km/h大关，最高速度达到503.17km/h。 两次挑战的场地各有特点。德国ATP测试场的高速环道全长12.3公里，两段直道各长4公里，连接直道的弯道最大倾角达49.7度，有助于车辆高速过弯。这一次，挑战移到阿布扎比临时封闭的公路上。仰望方面此前介绍，当地的高温、侧风以及可能出现的沙尘，都是团队准备公路测试时需要考虑的因素。 为了让U9具备挑战这一速度的能力，比亚迪将其电驱平台从800伏升级至1200伏。U9X的四台电机最高转速均可达每分钟3万转，合计输出超过3000匹马力。工程团队还换用了赛道级半热熔轮胎，并针对高速行驶重新调校了悬架。 以往，量产跑车的极速之争多在欧美厂商之间展开。如今，随着中国汽车产业在电池、电驱和底盘控制等方面的技术积累日益深厚，中国车企也有能力开发纯电超跑等个性化车型，参与高性能跑车领域的角逐，并且在多个领域取得突破。随着仰望U9X在阿布扎比测得的503.17km/h，这场持续多年的速度之争也有了来自中国车企的新标杆。 "11月6日，比亚迪仰望汽车官方宣布，仰望U9X在阿布扎比公共道路极速挑战中跑出503.17km/h的成绩，量产车极速首次突破500km/h大关，创下全球量产车极速新纪录。2025年9月，该车曾在德国ATP测试场跑出496.22km/h，超越布加迪Chiron Super Sport 300+的490km/h成绩，登顶全球量产车极速榜单。该车为仰望顶级限量超跑，全球限量30台已全部售完，研发团队为平均年龄不足30岁的仰望内部全华班团队，车辆搭载全域1200V超高压平台等配置，配有联合开发的全球首款设计时速超500km/h的电动车轮胎。" 快科技11月6日消息，比亚迪仰望汽车官方今日宣布，仰望U9X在阿布扎比公共道路极速挑战中跑出503.17km/h的成绩，再创全球量产车极速新纪录。这是量产车极速首次突破500km/h大关，锚定全球豪华新标。

在此之前的2025年9月，仰望U9X在德国ATP测试场跑出496.22km/h，已经超越布加迪Chiron Super Sport 300+的490km/h成绩，登顶全球量产车极速榜单。 本次阿布扎比测试在长直道和高温环境下再度向上突破，将极速门槛从496km/h抬升至503km/h区间。

值得注意的是，本次项目的车辆研发工程师全部来自仰望内部研发团队，平均年龄不足30岁。这支“全华班”团队自2024年开始伴随仰望U9及U9 Xtreme持续开展测试，逐步挑战并刷新世界纪录。

仰望U9X是比亚迪仰望品牌的顶级限量超跑，全球限量30台，海外28台、国内仅2台，此前网传售价高达2000万元级，车展期间已全部售完。 车身大量采用航空级3D打印结构件，在强化刚性的同时控制自重，保障高速状态下的稳定性。 动力方面，U9X搭载全域1200V超高压平台，配备4台转速可达30000rpm的定制高转电机，单电机峰值功率555千瓦，系统峰值功率2220千瓦，整车综合马力超3000匹（约3019Ps），推重比高达1217Ps/t。

依托易四方四电机独立驱动系统和云辇-X智能全主动车身控制系统，极速状态下仍可精准分配四轮扭矩。全新优化的立体式热管理方案解决了超高速度下电机和电池持续散热难题。 轮胎方面，U9X搭载与佳通联合开发的定制轮胎，是全球首款设计时速超500km/h的电动车轮胎，采用超高强度芳纶纤维束缚离心膨胀，结合高速驻波抑制技术。