“中国通”欧伦斯：中美可合作的领域十分广阔

10月20日，“2026可持续全球领导者大会”在上海召开，美中关系全国委员会会长欧伦斯（Stephen A. Orlins）在活动间隙接受《每日经济新闻》等媒体采访。

图片来源：每经记者 涂颖浩 摄 被称为“中国通”的欧伦斯，见证了中美关系数十年的发展。1976年至1979年，欧伦斯任职于美国国务院法律顾问办公室，作为法律团队成员参与推动中美建交，是中美建交的亲历者。离开政府部门后，他先后在宝维斯、高特律师事务所执业，并曾担任雷曼兄弟亚洲总裁、凯雷投资亚洲董事总经理，深耕亚洲跨境投资与商事业务。自2005年起出任美中关系全国委员会会长，长期在民间渠道推动中美经贸、科技、人文交流。 欧伦斯在采访中谈及对中美关系的展望时表示，希望中美关系在短期内保持强劲稳定，中期实现战略稳定。虽然仍有担忧，但他比一两年前更加乐观；从长远来看，他也保持乐观。 “最终，中美两国人民都会告诉各自的政府：为了给孩子创造一个更安全的世界，我们需要合作。”欧伦斯对记者表示，美中合作能够在推动技术进步方面发挥优势。他举例称，自己曾在中国参观渤海湾一项大额碳捕集与封存投资项目，渤海地区分布大量油气井，对这项技术存在现实需求，该项目由一家美国公司与中国石化合作落地，成效很好，属于典型的双赢项目，既减少碳排放，也创造经济效益。 欧伦斯在演讲中还分享了走访北京小米工厂的见闻。“我当时看到机器人自动化生产，真是太惊艳了。”他表示，美国在同类领域同样取得进展，但双方必须找到协作路径。“我们应该分享技术、发放技术许可。否则，不少技术会因为成本过高而难以普及。” 电动汽车是他重点提到的合作赛道。欧伦斯认为，如果找不到合作路径，美国电动汽车的发展进度会明显放缓，价格更高、效率更低。部分企业出于保护现有市场的诉求，继续固守内燃机路线，或许符合企业自身利益，却不符合公众利益。在他看来，中美具备充足的合作理由，可合作的领域十分广阔。 他进一步指出，关税会推高通胀，衍生更多难题，中美两国需要共同努力，就相关分歧达成共识。他同时提到，在中国走访期间，观察到国内将AI（人工智能）数据中心和可再生能源相结合的实践，美国有很多地方可以向中国学习。 中国高铁也给他留下深刻印象。欧伦斯说，从纽约到华盛顿的火车，过去需要3.5小时，时至2026年耗时依旧没变，铁路系统几乎没有进步；而中国铁路实现了飞速发展。“我希望有一天我们能够合作，到时候我可以坐上纽约开往华盛顿的高铁，当晚就能往返看望家人。”