火箭荒倒逼NASA“批发”发射

全球商业发射市场正陷入严重供需失衡。卫星星座、国家安全与深空探索需求爆发式增长，而可靠的火箭运力却因主力型号转型与新运力延迟而捉襟见肘。在此背景下，NASA近日传出即将批量采购火箭发射服务的消息，这一举动既是对当前“火箭荒”的直接应对，也深刻影响着其300亿美元月球基地的建设进度。

01 发射市场“卖方当道”：等待时间翻倍，运力高度集中 当前商业发射市场已从过去的价格竞争转向运力稀缺。Starlink、Amazon Leo等巨型星座持续加码，叠加政府与商业任务，年卫星发射需求向数千颗攀升。客户等待时间从一年前的约12个月延长至30至36个月，部分中小型运力提前两年售罄，行业高管直言“这是彻底的卖方市场”。 供应端则高度依赖SpaceX的Falcon 9。该火箭贡献了全球近半甚至更高的成功发射份额，2026年SpaceX的发射次数约等于全球其它总和但SpaceX正逐步转向Starship，据报道已停止接受2028年末之后的新商业预订。与此同时，Blue Origin的New Glenn因发射台事故停飞，ULA的Vulcan也因技术问题长时间停摆，Rocket Lab Neutron等下一代火箭尚未形成稳定高频飞行能力。发射场基础设施与许可流程的瓶颈进一步放大了供应压力，2028至2031年被视为最紧张的窗口期。 02 NASA抢先“批发”：批量锁定运力，保障2029年关键节点 正是在这一背景下，NASA决定改变传统逐次采购模式。月球基地项目经理卡洛斯·加西亚-加兰表示，机构正在评估批量购买发射服务，以满足全部月球基地需求，并预计很快宣布首批结果。计划可能一次锁定4至5次（或多种）发射，并与商业月球着陆器配对，多余运力还可开放给其他政府或商业客户。 这一策略的核心目标直指2029年。届时月球基地将从勘探阶段转入大规模基础设施建设，需向月表运送约60吨发电系统、栖息地等关键设备。若不提前锁定运力，项目极有可能因“无箭可发”而延误。批量采购相当于NASA主动“抢跑”，把运力不确定性转化为可预测的建设节奏，确保基础设施运输窗口不中断。 03 对月球基地与行业格局的双重影响 对NASA而言，批量采购直接关系到月球基地从“探索”向“可持续存在”的顺利过渡。它不仅降低对单一供应商的依赖，还能更精准规划着陆器与火箭匹配、设备发射顺序，减少连锁延误风险，为后续更大货运量奠定基础。 对整个商业航天行业，这释放了强烈信号：NASA正成为月球货运的长期大客户。能证明高可靠性与规模化生产能力的供应商——无论是SpaceX、Blue Origin，还是正在爬坡的Rocket Lab等新玩家——都将迎来稳定订单。短期来看，运力稀缺可能推高价格并倒逼卫星设计向更高密度转变；长期则加速新火箭成熟与发射场扩建，推动市场从依赖单一巨头向多元化演进。 04 挑战与展望：失衡难速解，但方向已定 新型火箭的实际飞行频率与成熟度仍需验证，预算持续性与系统集成也是变量。但NASA选择此时启动批量采购，已清晰表明其决心：不再被动等待市场供应，而是主动塑造月球物流供应链。 首批采购的具体名单与规模一旦公布，将成为观察月球基地进度与商业发射市场走向的重要风向标。在“火箭荒”与月球雄心交织的当下，这场运力争夺战，正重塑商业航天的竞争逻辑与发展节奏。