普京和魏德尔约好“化敌为友时间”

路透社的独家披露，总是颇有些戏剧张力。按照他们的说法，普京的首席经济特使、俄主权财富基金负责人德米特里耶夫，正与德国选择党（AfD）领导层筹备明年会面，议题是，恢复俄罗斯天然气对德国的供应。

拟议出席名单包括选择党联合领导人魏德尔和克鲁帕拉，备选地点有以色列、阿联酋和印度，组织者还希望拉来特朗普的特使维特科夫和女婿库什纳，凑成一场德国选择党、俄罗斯、美国三方同框的峰会。

条件先摆清楚：会晤的前提是俄乌先达成和平框架协议。

美国高级官员随即给这出戏泼了冷水，维特科夫和库什纳“没有被告知，也没有受邀”。

先把这场会谈的成色放一边。单看议题本身，“重新开放北溪”，就存在一个大问题，比如管道在哪？

【物理现实：北溪双管已葬身波罗的海】

北溪1号和2号四条海底管道，2022年9月在波罗的海博恩霍尔姆岛附近被炸，三条断裂沉没，海床上的残骸至今无人认领修复。

爆炸的调查链条指向乌克兰方面，但即便抛开责任归属，物理事实无可争议：年输气能力1100亿立方米的这条海底大动脉，已经死了四年。

唯一的例外是北溪2号剩下的一条完好管线，但它从未获得德国监管机构的运营认证，运营公司2022年已经破产，重新启用需要天价投资加政治许可，而波兰等国必然在欧盟法律框架下提起诉讼阻击。

更狠的是，欧盟2025年7月的新一轮制裁已经明确：禁止提供任何与北溪相关的商品和服务，用于修复这条管道。修，欧洲法律拦着；不修，“重启北溪”就是对着海床喊话。

【陆上通道：两条线分别攥在华沙和基辅手里】

海底走不通，陆上呢？俄气入欧的传统陆上通道有两条，现状同样封死。

亚马尔-欧洲管道，经白俄罗斯穿波兰入德国，2022年5月停输，华沙主动终止了与俄方的过境协议。

如今这条管道被波兰反向使用，从德国和本国LNG终端往里输气。让这条线复流，需要波兰政府点头，而波兰是欧盟内部对俄最强硬的国家，没有之一。

经乌克兰的过境走廊，管道名牌运力曾高达每年1400亿立方米，2025年1月1日合同到期，基辅以“国家安全”为由拒绝续约，全线停输。

一个国家正处于对俄全面战争状态，指望它重新开放境内的俄气大动脉，等于要求乌克兰用自己的血管给对手输血。

数一遍俄气入欧的四条老路：北溪，海底残骸；亚马尔，华沙锁死；乌克兰线，基辅锁死；土溪管道，唯一活着，但早已满负荷运行。

换句话说，今天无论柏林的政治意愿如何转向，物理上没有任何一条管道能把俄气送到德国，除非先过波兰或乌克兰这一关。

这正是“重启北溪”议题最荒诞的地方：谈判桌上讨论的是一条躺在海床上的管道，而唯一能绕开华沙和基辅的路线，正是被炸掉的那条。

【政治戏码：管道不存在，舞台很真实】

议题荒谬，动机却都是真的。

对选择党来说，这是绝佳的竞选资产。该党刚在萨克森-安哈尔特州选举中登顶第一大党，周日又迎来梅克伦堡-前波美拉尼亚州的选战，北溪管道恰恰从该州登陆德国。

魏德尔6月就放话：“来自俄罗斯的廉价能源”是“'德国制造'成功的秘诀”，把恢复俄气包装成“务实”。

莫斯科美国商会立刻接茬，称此举“积极及时”。时间点严丝合缝：在管道登陆的州，打“廉价能源”牌，收割的是制造业外迁和能源账单双重焦虑下的选票。

对克里姆林宫来说，这是一场低成本高回报的舆论渗透。选择党不在执政地位，峰会的任何承诺都没有约束力，但它的宣传价值立竿见影，