即将终结!中国最抽象的高铁在河北？地球知识局

经常高铁出门的各位，你印象最深刻的线路是哪一条？

中国高铁千千万，方便快捷的俯拾即是，“抽象高铁”也挺多，“最抽象”的在哪里呢？

如果你坐一次，肯定再次刷新了对京津冀火车的认知。

这就是——廊坊北⇆石家庄的G8811/2/3/4次！（可能有人不同意这个答案，不同意的赶快去评论区补充！）▼

众所周知，中国各省份最重要的交通枢纽就是省会，一般是条条大路通省会/首府，少数是例外。

河北就是例外中的典型，在这个形状上“被掏心窝子”的省，有一个被京津两大直辖市夹着的城市——廊坊。

廊坊到省会石家庄，居然有一条线路，要在河北和北京之间，2进2出，走出了一个诡异的N字形！

这到底是怎么回事？

“最抽象”在京津冀？

如今的中国高铁网，越建越密，各高铁线路之间的互通性，已然大大增强，出现一大批“抽象”线路，也倒是在情理之中，完全不意外。

那么多高铁，总会有点奇怪的路线

（图：贵广十标段）▼

廊坊北⇆石家庄的G8811/2/3/4次，如何夺得榜首？

它有多“抽象”呢？

它的起点和终点都在河北省境内，车次路径却像心电图似得，在极短的路程里，忽上忽下、“剧烈”摆动，这一“奇观”堪称中国独一份。

它先从廊坊北站始发，南下，经怀兴城际和津兴城际，到固安东站；再在固安东站进行调向，北上，经京雄城际，到北京西站；最后在北京西站，倒是不需要调向，南下，经京广高铁，最终抵达石家庄站。

从河北到河北，要进入北京2次！▼

为什么会产生如此一趟特殊路径的车次？这就不得不提到，怀兴城际廊兴段这条高铁。

（＜＜左滑＜＜ 图：杔格）▼

值得一提的是，这个“最抽象”车次，其实可以姑且理解成，为将来雄石城际开通后的“占坑”车次，或者也可以理解成主打区间客流的车次。

反正，既然存在，总是有一定道理的。

现在的廊坊北夺舍了原廊坊北（今广阳）的站名

现在的廊坊也是夺舍了原廊坊（今广阳）的站名