心痛：12名跳伞高手全部遇难华人资讯网

一直以来，极限运动因其无与伦比的刺激体验，吸引无数人去尝试。但在灾难面前，即便是经验丰富的高手，也难以与之抗衡。

跳伞员甚至来不及反应

6月14日(周日)11:30分左右，美国密苏里州巴特勒纪念机场(Butler Memorial Airport)正进行一场跳伞活动。

飞机上共有1名飞行员和11名跳伞员，不少跳伞员的家属等候在停机坪附近，想要记录下这刺激的一刻。

谁知，飞机刚刚起飞不久，就“瞬间”坠毁。救援人员火速赶往现场，却只能看到熊熊燃烧的火焰，以及散落一地的飞机零件。

最终，救援人员确认，机上12人全部遇难，无人生还。

巴特勒应急管理局代机场经理丹尼斯·雅各布斯（Dennis Jacobs）表示，涉事飞机在滑跑升空后，飞行员按照既定航线尝试进行一次左转弯。然而就在转弯过程中，发动机疑似突然失去动力。飞行员在危急关头试图调整航向，准备在机场旁边的公路实施迫降。

但不幸的是，飞机的高度实在太低了(仅仅只爬升了100英尺，约30米)，在极低空遭遇了致命失速，飞机几乎垂直向下栽入机场旁边的农田，随后引发了剧烈的爆炸与大火。

而跳伞员们也根本没有时间去反应及打开降落伞，“他们甚至连尝试跳舱的机会都没有”，雅各布斯悲伤地表示。

涉事飞机事发前

曾频繁执行任务

本次坠毁的飞机是由太平洋航空航天公司(Pacific Aerospace)制造的 750XL 型单发涡桨飞机。

这种机型因起降距离短、载人能力强，被美国不少跳伞俱乐部用于日常商业跳伞活动。

根据美国联邦航空管理局(FAA)的数据显示，此次涉事的飞机于2010年制造，由当地唯一的跳伞运营商 Skydive Kansas City 负责日常运营和维护。

每年3月-11月是跳伞运动的旺季，许多乘客都预约了跳伞活动。

据悉，涉事飞机在上周五完成了5次飞行，周六完成了2次飞行，周日坠毁前也已经完成了2次飞行，分别是上午9:20分和10:32分。

来源：cnn

这家公司在2024年5月时也发生过一起严重的空中险情。当时一名跳伞员在机舱准备跳出时，身上的备用降落伞意外打开。

强大的拉力瞬间将该名跳伞员拖出，并猛烈撞击到飞机的尾翼上，受伤严重。

当时机上的其他5名跳伞员和飞行员立刻跳伞求生，逃过一劫。

堪萨斯州立大学跳伞俱乐部负责人布拉德·伯尔(Brad Burr)说，他认识不少机上的人员，他们都是经验丰富的跳伞员，并且拥有专业资质，但很遗憾，即便如此，也无法保证每一次极限运动都安然无恙。

来源：KMBC-TV

跳伞运动，处于监管“灰色地带”

这起空难将美国跳伞行业的监管机制推上了风口浪尖。

前美国国家运输安全委员会（NTSB）事故调查员、航空安全专家杰夫·古泽蒂（Jeff Guzzetti）指出，跳伞行业长期存在着一个致命的“监管错位”。

根据FAA的规定，跳伞运营商适用的监管标准与普通私人飞机所有者基本相同，没有像航空公司那样受到更严格的安全管控。

在过去多次发生的跳伞事故中，飞机维护不当是最常见的原因之一。

2019年夏威夷也曾经发生过一起严重跳伞空难，导致飞机坠毁，共11人遇难。