伊朗的终极“后手”：那道影响世界的“眼泪之门”

编者按：当前霍尔木兹海峡地缘封锁态势仍未缓解，中东国家石油外运通道高度依托曼德海峡航道体系。受区域战争风险外溢影响，大量国际原油运输船舶被迫调整航线，转而借道曼德海峡实施远洋运输。扼守海峡咽喉的胡塞武装虽表面保持战略克制，但其海上封锁威慑能力不可忽视。作为伊朗地缘博弈中的重要战略后手，曼德海峡在地缘格局与能源安全层面的战略价值为何值得关注？曹峰毓老师为我们带来了一个全新的观察视角。

在国际地缘政治的大棋局中，霍尔木兹海峡长期被视为全球石油经济的“咽喉”。然而，当伊朗的博弈空间被不断压缩，另一条看似低调却同样致命的海上通道——曼德海峡，正悄然成为德黑兰手中一张足以撼动全球经济的“后手”。这片在阿拉伯语中被称为“眼泪之门”的水域，若与霍尔木兹海峡同时被封锁，世界将面临一场前所未有的经济风暴。

01 全球经济的“隐形动脉”：曼德海峡的战略分量

曼德海峡位于也门、吉布提和厄立特里亚之间，最窄处仅18英里，是连接红海与亚丁湾的唯一通道。它并非波斯湾石油外运的起点，却是全球能源网络中连接东西方的关键中转站。经由波斯湾输出的原油和液化天然气，在穿越阿拉伯海后，必须通过曼德海峡才能进入红海，进而经苏伊士运河或苏麦德管道（SUMED）输往欧洲与北美。

据美国能源信息署数据，2018年约有620万桶/日的原油和成品油经曼德海峡流向欧美与亚洲市场，2019—2023年间这一数字增长至约800万—900万桶/日。在2023年末，通过曼德海峡的石油约占全球海上原油贸易的12%。

在当前霍尔木兹海峡的封锁危机下，曼德海峡作为替代性通道的战略价值呈指数级上升。沙特阿拉伯的东西向输油管道（输送能力可达700万桶/日）可将东部油田的原油输至红海延布港，再经曼德海峡驶往亚洲或欧洲。数据显示，在美以伊冲突爆发后，红海航线的运量暴增，承接了原本经由霍尔木兹海峡的数百万桶原油日运量。从某种程度上说，曼德海峡目前已经不仅是全球贸易的“咽喉”，更是海湾国家石油出口的“生命替补线”。

曼德海峡及霍尔木兹海峡扼守了中东国家石油出口的关键通道

02 伊朗与胡塞武装：看似代理，实为准联盟

伊朗与胡塞武装的关系，常被外界简化为“代理人”模式，实则更为复杂。两者间的联合并非基于条约，而是建立在共同战略利益之上的灵活合作。反美、反以、牵制沙特，构成了双方共同的战略基础。伊朗为胡塞提供武器、技术、训练与政治庇护；胡塞则为伊朗提供在红海牵制沙特、威胁航运、测试武器的前线支点。

在这种“不平等却非完全依附”的特殊关系下，胡塞武装保留了相当程度的决策自主性，其行动更多服务于也门国内的议程，而非盲目执行德黑兰的指令。例如，胡塞在也门北部的治理、税收、军事动员等方面拥有高度自治权，其与也门政府军的停火谈判也并非完全听从伊朗安排，但这并不意味着伊朗的影响力可以忽视。伊朗对胡塞武装的支持是实质性且深层次的，正是伊朗伊斯兰革命卫队的大力支持，使胡塞武装从一支规模有限的地方武装，发展为组织严密、装备精良军事力量。胡塞武装的成员经常在也门境外接受作战训练，并从伊朗获得包括弹道导弹、无人机、反舰导弹在内的先进武器系统。

因此，双方的关系既非简单的控制与被控制，也不是平等的战略同盟，而是一种以利益为纽带、以能力为支撑、以灵活性为特征的准联盟结构。这种结构既赋予了胡塞一定的行动空间，也让伊朗能够在需要时通过它撬动全球能源市场的杠杆。

03 “第二战线”的逻辑：胡塞武装的战略选择

从利益逻辑与现实行动来看，若伊朗发出明确要求，胡塞武装封锁曼德海峡的可能性不容低估。这一判断并非基于双方“代理关系”的想象，而是建立在对其战略互补与行动惯例的理性分析之上。

首先，从伊朗的动机出发，曼德海峡是其“压力传导战略”的关键一环。当霍尔木兹海峡自身成为美以军事压力的焦点时，德黑兰最有效的反制手段之一，就是在另一条全球能源动脉上制造紧张。通过胡塞武装在曼德海峡发动袭击甚至实施封锁，伊朗可以达成多重目标：分散美以的军事与外交资源、进一步推高全球能源价格以施压国际社会，以及在谈判桌上获得新的不对称的筹码。

其次，从胡塞武装自身的利益出发，封锁曼德海峡并非纯粹的“替伊朗火中取栗”，而是与其扩张地区影响力、巩固国内合法性的战略高度契合。早在2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装便以“支持巴勒斯坦”为旗号，对红海周边“与以色列有关”的商船发动了频繁的无人机与导弹袭扰，并于2024—2025年间公开威胁“关闭曼德海峡”。这些行动不仅使其从一个也门内部武装一跃成为国际社会不得不正视的区域行为体，也极大地提升了其在“抵抗轴心”中的地位。对胡塞而言，每一次对曼德海峡的威胁，都是一次政治资本的积累。

最后，从实际条件看，胡塞武装也具备一定的封锁能力。其拥有的反舰导弹、无人艇和水雷，足以对狭窄的曼德海峡航道构成严重威胁。自2023年11月也门胡塞武装开始袭击红海商船后，曼德海峡的通行量骤降近50%。船只被迫绕行非洲好望角，航程延长数周，燃料、保险、船租成本全面上涨。2024—2025年，多家航运保险公司已将对红海航线的保费提高数倍，部分公司甚至暂停承保，这本身就反映了市场对胡塞行动能力的评估。

当然，对于胡塞武装而言，封锁曼德海峡也并非全然没有代价。这无疑是当前中东危机的一次重大升级，也必然导致美以乃至沙特的强烈军事反应。因此，最可能的局面并非一次性全面关闭海峡，而是采用与2023年“红海危机”类似的手段，即采取渐进、可控、可逆的方式，通过选择性袭击与以色列、美英相关的船只，利用无人机、反舰导弹和水雷威胁制造事实性断航，辅以政治声明推高市场恐慌。这种“间歇性停航”的状态，在效果上与完全封锁几乎无异，却能帮助胡塞控制升级风险，避免招致大规模报复。

04 封锁“眼泪之门”的全球冲击：海合会与世界的噩梦

也门胡塞武装控制区

一旦胡塞武装在伊朗的授意下封锁曼德海峡，其冲击波将首先席卷海合会国家，进而迅速演变为一场全球性的经济风暴。

对海合会国家而言，这是一次“替代通道被斩断”的致命打击。前文已述，在霍尔木兹海峡被封锁的情况下，红海航线已成为沙特石油出口的重要替代通道。曼德海峡一旦被封锁，便意味着这条关键的“生命替补线”彻底瘫痪。在霍尔木兹和曼德海峡均被封锁的情况下，海合会国家将陷入“东西两难”的绝境。仅有阿联酋等少数国家还能凭借陆路管道出口石油，但极其有限的运力完全无法替代海运的巨大吞吐量。每日将有约2000万桶的原油被困在波斯湾和红海港口，海合会国家的财政收入断崖式下跌，进而引发海湾国家主权财富基金的流动性危机和本币贬值压力。

对全球经济而言，这将引发一场由“双重断供”造成的深度危机。目前全球石油市场已因霍尔木兹海峡危机处于紧绷状态，曼德海峡的封锁将直接触发供应侧的叠加冲击。两个海峡同时受阻，意味着全球约30%的海运石油贸易面临中断。这种“史上最严重供应中断”将几乎必然导致国际油价飙升并超过历史最高值，部分地区甚至可能出现“有价无市”的极端短缺。能源成本的急剧攀升将迅速传导至制造业、物流和农业，化肥、化工、航空、公路运输等行业的成本结构将被彻底打乱，全球通胀率可能重返20世纪70年代的两位数水平。在这一连串的连锁反应中，没有一个国家能够独善其身。曼德海峡的封锁不再是一场地区冲突，而是一场全球性经济灾难的导火索。

05 美以的应对手段与封锁的现实条件

面对这一迫在眉睫的威胁，美国与以色列是否具备有效的反制手段？答案是手段存在，但代价极大，且效果成疑。

从军事角度看，美以联军拥有强大的海军力量。早在2023年，面对胡塞武装对红海航运的袭扰，美国就曾实施过名为“繁荣卫士”的护航行动。然而，正如当下伊朗对霍尔木兹海峡的封锁那样，胡塞武装不需要控制整个海峡，他们只需要利用大量的无人机、反舰导弹和水雷对航道进行有效骚扰，就足以让全球的保险公司拒绝为通过该海峡的船只承保，从而造成实质上的经济封锁。

在霍尔木兹海峡尚未打通的情况下，曼德海峡再遭封锁便意味着美国将被迫在两个相距上千海里的战略节点之间分散军事资源。即使美军有能力对胡塞武装的陆上发射基地进行毁灭性打击，这也意味着其极有可能陷入另一场看不到尽头的地区游击战。特朗普政府目前深陷国内通胀高企和社会撕裂的困境，其支持度已经因伊朗战事而大幅下跌，再大规模介入也门无异于一场政治自杀。相比之下，以色列虽然扬言要打击胡塞武装，但其地理上相隔甚远，且主力正被伊朗和真主党牵制，难以在红海开辟新战线。

然而，纵然形势如此“有利”，封锁曼德海峡也是伊朗在政权生死存亡之际才能动用的底牌。首先，这是一张“自损八百”的牌。虽然封锁曼德海峡能重创美国，但这也是以全球经济为代价，这无疑会使伊朗置身于“全球公敌”的位置，断送该国通过外交途径解除制裁的可能。其次，这也是一张不可逆的升级牌。一旦打出，美以很可能会对伊朗发动毁灭性打击，战争的烈度将彻底失控。

在目前的形势下，以下两种情境最有可能导致伊朗动用这张终极底牌：情景一，停火谈判彻底破裂，美以再次对伊朗本土发动大规模军事打击，甚至是地面入侵。一旦美军的靴子踏上伊朗的领土，哪怕只是霍尔木兹海峡中的某个岛屿，德黑兰便有可能授意胡塞武装彻底封死曼德海峡。这将是一场将战火烧向全球经济的“焦土策略”，通过制造全球性能源海啸，来迫使国际社会（尤其是依赖中东石油的欧洲和亚洲大国）在“逼美国停手”与“经济陪葬”之间做出选择。

情景二：伊朗经济在长期封锁下面临崩溃。即使没有热战，持续的高强度制裁和美国对伊朗的海上封锁仍有可能将伊朗经济推向崩溃。目前，伊朗的石油出口已经基本归零，外汇储备急剧缩水，基本生活物资的进口也受到极大影响。对于任何政权而言，经济崩溃导致的内部动荡，其致命性不亚于外敌入侵。当德黑兰判断“要么同归于尽，要么慢性死亡”时，选择前者便成为一种理性的疯狂。此时，封锁曼德海峡不再是主动求战，而是胁迫性谈判，即用全球经济的痛感来换取解除封锁的筹码。

06 脆弱的平衡与世界的警觉

“眼泪之门”这个地名的由来，传说是因为过往的船只常在此触礁沉没，船员绝望的哭声仿佛穿越海浪。而在2026年的今天，这个地名显露出了其预言般的残酷隐喻。曼德海峡，这条狭窄而喧嚣的水道，承载的不仅是油轮与集装箱，更是全球经济的脉搏。伊朗将其作为“后手”，并非虚张声势。在霍尔木兹海峡的聚光灯之外，“眼泪之门”的每一次震荡，都将迅速转化为世界另一端加油机上的数字，或是超市货架上的价签。

世界曾习惯于假设海上通道的畅通是理所当然的。然而，当地缘政治的烈度不断攀升，这种假设正变得日益危险。曼德海峡的命运，最终取决于伊朗的战略算计、胡塞的行动边界，以及特朗普政府的不确定性。而在这一切尚未明朗之前，国际市场、航运公司与每一个消费者，都不得不为那最糟糕的情景做好准备。