西雅图轮渡终于要支棱起来了？KOMO

普吉特海湾 （Puget Sound）不仅仅是一片波澜壮阔的广阔水域，更是每年数百万轮渡乘客赖以生存的交通大动脉。

（来源：标题截图）

然而在过去的几年里，华盛顿州轮渡（Washington State Ferries）的航次却时常因为船员短缺、船只老化破损等原因被突然取消，让通勤者的生活陷入了不确定的混乱之中。

当地小企业主兼轮渡通勤族Jodi Davis满心无奈地感慨道，不靠谱的服务意味着错过家人的生日派对、体育比赛或音乐会，以及在码头忍受数小时的漫长等待。对于那些经济条件尚可的人来说，甚至还要被迫在深夜预订酒店过夜，这无疑是一笔额外的沉重负担。

就在今年3月，来自华盛顿州第六国会选区的众议员Emily Randall提出了具有跨党派支持的轮渡法案（FERRIES Act）。

这项法案如果能顺利通过，将为全美各地的轮渡系统注入数亿美金的联邦资金，目前海事行业的许多代表都对这一努力表达了坚定的支持。

国际驾驶员、大副及领航员协会的副主席Dan Twohig认为这是一项非常务实的法案，并明确表示该协会将不遗余力地推动其跨越终点线。

具体而言，华盛顿州轮渡将能够从联邦公共交通管理局的乘客轮渡拨款计划中获取更多资金支持，该法案计划每年将这项拨款的额度提升至最高5.5亿美元。

该法案的支持者们坚信，居住在普吉特海湾西侧的居民将能最直接地感受到服务质量的飞跃。

基萨普县（Kitsap County）县政委员Katie Walters指出，往返于西雅图与基萨普县之间是当地人的刚需，无论是为了日常工作、去现场观看西雅图水手队（Mariners）或海鹰队（Seahawks）的比赛，还是为了就医和上学。

轮渡乘客表示，当准时跨越这片海域变得至关重要时，他们必须能够百分之百地信赖轮渡系统。

Davis进一步强调，当轮渡变得不再可靠，不仅给支持我们的亲友带来了不必要的心理负担，在家庭预算普遍收紧的当下，这种不确定性所产生的真实经济冲击更是让人难以招架。

现在，一股强有力的外部助力正呼之欲出，普吉特海湾的轮渡或许很快就能重新变回那个让人安心的通勤选择。